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Rti 中央廣播電臺 
自去年全球爆發COVID-19疫情以來，台灣迄今僅有1,023人確診、10人死亡；但是去年一年，台灣因為交通事故死亡的人數就上看3千、受傷人數更超過48萬。立法委員林俊憲今天(29日)痛批，交通部自2018年要求大型車加裝行車視野輔助系統後，交通事故不減反增，原因就出在裝的是傻瓜等級的視野輔助系統。
台灣交通事故死亡人數自2017年的2,697人，逐年攀升至2018年的2,780人、2019年的2,865人，2020年更上看3千人、受傷人數甚至超過48萬。經過分析，近年死亡人數攀升的主因為「高齡事故」及「機車事故」成長，加上外送員及電動自行車事故增加所致。
立法委員林俊憲29日在立法院交通委員會指出，交通部自3年前全面要求大卡車、大貨車及大客車加裝行車視野輔助系統，以降低視野死角造成的不幸意外；不料開始加裝之後，大車肇事率不減反增，從2018年的4,968件，到2019年的5,300多件，再到2020年的5,754件，已進逼6千件！
林俊憲痛批，之所以如此，就是因為台灣加裝的是傻瓜等級的視野輔助系統，極難操作、又不符合駕駛的習慣！他說：『(原音)台灣的這個大車視野輔助系統，它是用一個小小的螢幕、有九宮格，每一格都很小，解析度也不是很高；那如果駕駛他想要這個地方看清楚一點，他還要用手動去切換螢幕；同時也沒有自動感測器，這螢幕也不會主動地去通知駕駛旁邊有沒有車輛來。然後政府花了多少錢？花了(新台幣)14億！每一台車都補助、鼓勵，裝了有沒有用？這個幾乎是傻瓜等級的視野輔助系統！極難操作、又不符合駕駛的習慣！』
林俊憲以外國的大車視野輔助系統為例，螢幕會有自動感測器，若視線死角有腳踏車騎過來，螢幕就會自動變成紅色來警告駕駛，危機解除後，螢幕還會自動恢復正常。呼籲交通部要確實提升視野輔助系統的效能，確保用路人的安全。
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