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長榮海運旗下長賜輪（EVER GIVEN）上月擱淺在蘇伊士運河長達一周，不但使全球物流亂了套，即便貨輪得以航行，但至今長賜輪上的貨物仍尚未運抵目的地。根據德國媒體報導，目前因賠償問題仍未達到共識，現在託運貨主也面臨被要求承擔部分費用，甚至已經有德國貨主收到法律文件。
長賜輪在蘇伊士運河擱淺事件效應仍在持續發酵，目前長賜輪船上貨物仍遭埃及政府扣押，整艘船也仍滯留在蘇伊士運河，靜待賠償爭議能夠落幕，才能恢復運行。不過根據《德國之聲》引述德國媒體報導，埃及蘇伊士運河管理局正向責任方施加壓力，至今貨輪船主正榮汽船株式會社只願意支付一億美元費用。
德國《明鏡》和《商報》報導則稱，託運貨物的客戶也被要求承擔部分費用。《明鏡》周刊稱，一些德國貨主已經收到了一家倫敦律師行的信件。這是因為貨運公司已經申報了「共同海損（Havarie-grosse）」，因此為採取上述法律步驟奠定了基礎。
所謂「共同海損」是一項已有數百年歷史的海運傳統，當裝載貨物的船舶為一人或多人所有時，在為了維護全體安危而必須犧牲船貨的情況下，所損失的利益由貨物擁有人共同來分擔，以調整損失程度。德國船運聯合會發言人對《商報》表示：「大型船運公司的客戶應當對這條規定並不陌生。」
《商報》報導稱，租賃運營該貨輪的台灣長榮海運已經通知其客戶，「我們將盡最大努力，盡快將您的貨物送抵目的地。但相關保證金問題得到解決之前，尚無法將貨物運出。」該報稱，因索賠金額極高，因此如果承運貨主沒有投保「共同海損」險，將難逃破產命運。
受「長賜輪」事件影響，德國連鎖超市Lidl已經出現了斷貨現象。
