疫情衝擊航空市場去年國際兩岸客運量僅102萬人次 - 新聞

全球歷經2年的COVID-19洗禮，位在疫情海嘯第一排的航空業也面臨史無前例的挑戰。而台灣則受惠於疫情相較其他國家穩定，呈現客運量較疫情前大減98%、貨運則較疫情前逆勢成長26%的奇景；其中國際及兩岸客運量受到國際疫情高燒不退的影響，載客數更從2019年近6千萬人次的高峰，慘跌到僅剩102萬人次。

COVID-19疫情自2020年初開始延燒全球，迄今已滿2年，台灣也曾歷經本土疫情危機，所幸目前疫情穩定，下周一也將開放商務泡泡，並鬆綁國籍航空機組員檢疫措施。

回顧台灣在疫情期間的航空市場，其中國際及兩岸航線受到國際疫情高燒不退的影響，載客量從2019年的高峰5,992萬人次，驟降到前年的888萬，去年更僅剩102萬；國內航線則受惠於本土疫情相對國際平穩，前年載客數還有1,011萬，僅較2019年的1,224萬略減，但是去年則在三級疫情警戒下，跌到657萬。民航局空運組組長鄭堅中說：『(原音)去年我們的客運量國際兩岸航線的部分，衝擊還蠻大的，相較於(民國)108年來說，跌幅大概98%左右；那另外在國內航線的部分，因為去年的疫情關係，所以國內航線也有受到衝擊，跌幅大概百分之46點多。』

不過與此同時，國際及兩岸航空貨運需求則從2019年的228萬噸，成長到前年的241萬噸，去年再攀升到289萬噸，漲幅較疫情前增加26.8%。而且為了補足貨運量的不足，民航局還從前年4月起實施客機載貨不載客的措施，總計第一年就飛了3萬6,026架次，占客機總架次的32.8%；去年更飛了5萬5,877架次，占客機總架次的72.5%。

至於近3年來，國際及兩岸定期航線，也從2019年的326條降到去年僅剩172條，減幅達4成7；其中客運線更從223條下滑到65條，衰退7成；貨運線則從103條增加到107條。

也因此，整體國籍航空公司營收相較2019年的新台幣3,092億元，前年僅有1,973億，去年還有2,348億元，跌幅從36%回穩到24%。