馬祖交通有解？今年底可望打破獨家飛航窘況 - 新聞

馬祖雖是離島，卻是觀光勝地，多年來始終只有立榮航空獨家往返台馬航線，每逢藍眼淚旅遊旺季，觀光客大量湧入，就連馬祖鄉親想回家都難如登天。不過華航集團董事長謝世謙已證實，華信航空可望於年底開航馬祖，打破立榮單飛馬祖的窘況。

每年5月開始，就是馬祖藍眼淚大爆發的時節，在疫情漸露曙光下，馬祖5到8月的旅館已全數客滿，就連旅行社也訂不到房；不僅如此，由於目前只有立榮航空獨家飛航台馬航線，因此就連飛機也是一位難求，這也讓需要返鄉的馬祖人抱怨連連。

所幸，在各方努力下，華信航空終於可望在今年年底開航馬祖，打破立榮單飛馬祖的窘況，只是華信有些機師原本是飛ERJ機型，現在需要改訓ATR 72，並通過民航局審核。華航董事長謝世謙說：『(原音)華信飛馬祖這個部分是按照進度在進行，只不過是這中間有疫情，所以有一些程序要做。那我們的風險計畫事實上已經提了，那另外有關這個機組員現在的招募、前艙的正駕駛啊，因為有一些ERJ也過來轉訓那個ATR 72，那原則上我們是希望在年底之前可以完成，那當然這裡面是安全第一啦，民航局還要再做一些審查。』

民航局長林國顯也表示，受到COVID-19疫情影響，華信本業大虧，因此也需要給華信一點時間調整。林國顯說：『(原音)華信的部分需要42位正駕駛，現在已經有35位，那另外有兩位ERJ也轉過來，所以機組員的部分正在積極籌畫。但是它有一個問題就是，去年、前年因為國內線疫情的狀況，所以事實上是有虧損，所以這個部分大概公司需要有一點規劃啦，大概還要一點時間給他們。』

此外，民航局也匡列新台幣198億元，規劃將北竿機場由2C等級提升到3C等級的改善計畫已在進行環評審查，建設計畫也同步在國發會審查中；連接南北竿機場的馬祖大橋綜合規畫也已送至國發會，未來可望大幅改善馬祖的交通困境。