17年未變民航局證實：台北飛航情報區過路費將調漲 - 新聞

台北飛航情報區去年一年收到的過路費達新台幣19億元，不過交通部民用航空局局長何淑萍今天(20日)證實，由於過路費已17年未變，因此將於精算成本後進行調漲。此外，針對中國民航局片面改變M503等航路，何淑萍也說明，近三周使用狀況與過去並無太大差異，但涉及飛航安全，仍呼籲陸方盡速與我展開協商。

民航局長何淑萍20日證實，準備調漲台北飛航情報區的過路費。何淑萍表示，由於過去幾年，鄰近台北飛航情報區的馬尼拉情報區或相關國家，都有做一定程度的調整，但台北飛航情報區已17年未調整，加上近幾年又增添許多系統和設備，因此將分析成本後再對外公布。

何淑萍也說明，過去一年，台北飛航情報區收取的過路費達新台幣19億元，但是採單一費率，和其他國家以航線距離來換算過路費的方式不同。她說：『(原音)有關這個過路費的計算基礎主要是這樣，因為我們台北飛航情報區大概有18條國際航路，那基本上它的距離差異不大；那因為會用距離來換算，主要就是它管理的飛航情報區幅員比較大，那就會跟它提供服務的時間有關；那因為我們是差異不大，所以我們就用一個固定的費率來計算，相較來講也相對單純。』

至於調漲的幅度，由於涉及各國飛越的成本，因此民航局將於精算後，再召開公聽會與業者溝通。

另外針對中國民航局2月1日起，片面取消兩岸針對鄰近台海中線的M503航路往西偏6浬的協定，同時啟用福州及廈門往東飛、銜接M503的W122、W123航路後，迄今已近3個星期，何淑萍也表示，目前這3條航路使用的狀況，與過去並無太大差異，但第一線航管人員仍持續嚴密監控航路上所有飛機的飛航狀況。

何淑萍強調，由於兩岸分屬不同的飛航情報區，因此雙方若未經充分溝通協調，遇到天候不良或緊急狀況時，將造成航管員非常大的困擾，同時衍生飛安風險。之前民航局已透過民航小兩會向陸方表達抗議，也呼籲陸方盡速與我展開協商。