桃園綠捷週邊訪調工作坊直擊全台第二大徵收案 - 新聞

桃園「綠線捷運站體外週邊農地開發計畫」是全台第二大區段徵收案，規模僅次於桃園航空城。為了深入了解居民心聲，台灣人權促進會主辦四天三夜的訪調工作坊，在今天(13日)圓滿落幕。不少學員表示，訪談翻轉了他們對反迫遷戶的想像，甚至對於自身的職涯選擇也產生質疑。

桃園市政府提出的「綠線捷運站體外週邊農地開發計畫」，預計徵收546公頃的土地，所謂的「站體外」，意思是「政府取得蓋捷運所需用地之外，又徵收周邊的土地進行開發」，其中不乏大面積農地、埤塘和百年聚落，影響人數多達4萬4千人。

為了深入理解都市開發對當地居民帶來什麼影響，台權會和綠捷農地守護聯盟、法律扶助基金會等團體合作舉辦「桃園綠捷徵收訪調工作坊」，在四天三夜的活動期間，學員實地進行田野調查，有的受訪者表示，徵收過程讓他有被政府欺騙的感覺，甚至有居民無奈表示，自己一生中已遇上5次徵收，最熟悉的土地早已成為「傷心地」。

今天(13日)是工作坊最後一天，有學員分享自己在訪調過程中，強烈且直接地感受到受訪居民對土地的感情，發現土地的價值不是只能用金錢衡量，他說：『(原音)這個價值終究不是金錢可以衡量的，但在土地徵收、區段徵收中，所有東西全部都被冠上一個金錢的價值，我自己就是學都市計畫、學規劃、學區段徵收的，不諱言地說，也許未來我就是那個承辦，或是要處理區段徵收的人，我自己的感受是，我這幾天，真的每天都很掙扎。』

政大創新國際學院助理教授陳虹穎指出，台灣處處高舉大眾運輸導向型發展TOD的大旗，進行都市計畫，看似高效利用大眾運輸旁的土地，但實際上，恐怕是掛羊頭賣狗肉，因此，最好要根據聯合國訂出的八大指標更仔細檢視；此外，台灣都市人口稠密又有少子化趨勢，這些都是都市發展TOD時，應納入考量的因素。