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不過25年前，中國官員還曾熱切要求美國汽車製造商將他們的投資和專業技術帶到中國。如今，角色互換，福特汽車13日宣布，計畫在密西根州投資35億美元建造一座電動汽車電池工廠，而所合作的技術正是來自全球最大電動車電池製造商中國寧德時代(CATL)。
《紐約時報》報導，這家新的電動車電池工廠位於底特律西方小鎮馬歇爾，也是近期宣布建造新電池和電動車工廠的最新一家，福特表示，福特將擁有這座工廠全部股份，並利用寧德時代的技術和服務生產電池。預計該廠將創造2500個工作機會，並於2026年投產。
報導指出，對照過去中國期盼美國汽車製造商將他們的技術帶到中國，如今角色互換，為了在迅速變化的全球汽車環境中生存，美國重要的汽車業龍頭之一開始向中國尋求技術。
寧德授權技術由福特全資設廠
《彭博社》報導，寧德時代同步宣布將其電池技術的知識產權授權給福特，並表示：「兩家公司將共同努力為市場提供最具競爭力的產品。」
美媒去年便曾報導，福特汽車和寧德時代一直在權衡一種新的所有權結構，在這種結構下，福特將擁有該工廠 100% 的股權，包括建築物和基礎設施。據知情人士透露，福特工人將製造電池，而寧德時代擁有製造電池的技術。這種安排可能使該設施可以有資格根據《通膨減少法》獲取生產稅收抵免，同時不需要寧德時代的直接金融投資。
這項合作是在華盛頓和北京之間關係正逢間諜氣球事件緊張之際達成的。福特公司執行董事小威廉·克萊·福特(William Clay Ford)表示，「這將幫助我們更快生產更多電動汽車，寧德時代則將幫助我們加快速度，以便我們自己製造電池。」
美各大車廠拚建電動車電池廠
中國寧德時代為特斯拉、BMW和其他大型汽車製造商提供電池。維吉尼亞州州長楊金(Glenn Youngkin)先前以國安為由，稱寧德時代是中國的特洛伊木馬，不希望維吉尼亞州參與福特建設電池製造廠的項目。
福特、通用汽車和其他汽車製造商也正在建設與韓國合作夥伴合作的電池廠。福特正在肯塔基州建設兩家電池廠，在田納西州建設第三家工廠，均與韓國SK On合作。通用汽車與LG能源解決方案共同擁有的一家電池工廠最近開始生產，雙方還將在田納西州和密西根州建設另外兩家工廠。
