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Rti 中央廣播電臺 
上百名貨運物流及計程車司機今天(21日)下午群聚交通部，控訴卸貨及臨時停車位不足，7月上路的交通新制卻增加違規停車記點新制，而且車輛記滿3點、司機記滿12點就要被吊扣駕照2個月，2年內被扣2次就要吊銷牌照、駕照，讓10萬名職業駕駛淪為交通新制的祭品，他們呼籲交通部暫緩記點，以免官逼民反。
『(現場呼口號原音)反惡法！顧生計！保障司機工作權！交通部長下台！』
40、50台小黃及多元化計程車21日下午繞行交通部，聲援由台灣汽車貨運暨倉儲業產業工會理事長林志雄號召上百名統一速達、宅配通及大榮貨運等企業工會代表，群聚交通部抗議現有卸貨及臨停車位不足，6月30日修正上路的「道路交通管理處罰條例」卻新增違規臨停記點制。
40、50台小黃及多元化計程車21日下午繞行交通部，聲援貨運宅配司機的訴求。(吳琍君 攝)
由於車輛記滿3點就要被吊牌2個月，2年被扣2次，牌照就要被吊銷；司機則是記滿12點就要被吊照2個月，2年被扣2次，職業駕照也會被吊銷。不僅衝擊10萬名職業駕駛的生計，就連4大物流旗下的4、5千台車也可能面臨無法出車的窘境。林志雄說：『(原音)這個惡法已經實施了半個月了，那就我所在的公司，以去年同期估算的話，大概會有200張罰單，那保守估計，已經有100張是被記點了，那就是至少已經影響到100個宅配司機；那如果公司歸責給車輛，那車輛只要一年3點，就停照2個月，那以台北市來看，所有的物流行業起碼有2、3千台車，那你只要被記點停到500台，那你說這些公司還要營運嗎？所以依照這個法，至少會影響10萬人啦！』
台北市多元化計程車產業工會發言人譚傳紹也指出，計程車司機最大的困擾就是沒有合法上下車區段，新法上路後，更將導致明年計程車司機少掉3分之1。他說：『(原音)這個事情我們其實已經喊了2、3年了，就是沒有合法的上下車區段，那之前我們是繳罰單也就算了、我們也就吞了，但是現在我們已經有司機被記到6點了！而且它一年12點，就要吊扣駕照2個月，等於是我們每個計程車司機每年都要放暑假嗎？不可能吧！我們現在就是發現明年計程車司機會直接少掉1/3啊！』
前來聲援的台北市多元化計程車產業工會發言人譚傳紹(前中)也指出，計程車司機最大的困擾就是沒有合法上下車區段，新法上路後，更將導致明年計程車司機少掉3分之1！(吳琍君 攝)
面對工會訴求暫緩記點、廣設貨車臨停車位並保障司機工作權等訴求，交通部則表示會審慎看待，努力提供停車需求，並保障駕駛的權益。
不滿出面接受陳情的交通部官員層級太低，無法做出具體承諾，貨運及計程車司機將標語貼滿交通部前的布告欄。(吳琍君 攝)
