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印尼今天(27日)首次使用棕櫚混合油(palm oil-blended)航空燃料進行商業飛行。印尼是全球最大的棕櫚油生產國，正在推動更廣泛地使用生質燃料以減少燃油進口。
印尼國營的印尼航空(Garuda Indonesia)執行長伊爾凡(Irfan Setiaputra)表示，今天使用棕櫚混合油航空燃油的這架波音737-800NG型客機是由印尼航空營運，載著100多名乘客從首都雅加達(Jakarta)飛往約550公里外的梭羅市(Surakarta)。
伊爾凡今天在儀式上表示：「我們將與印尼國營石油公司(Pertamina)、能源部和其他各方做進一步討論，以確保這種燃料在商業上可以獲得接受。」他並且說，這架客機預定今天稍晚返回雅加達。
印尼航空已進行多項測試，包括本月稍早對這種新燃料的飛行測試，以及在8月進行的引擎地面測試。
這種棕櫚混合油航空燃料是由印尼國營石油公司在其芝拉扎(Cilacap)煉油廠採用氫化酯及脂肪酸(hydroprocessed esters and fatty acids, HEFA)技術生產，由精煉漂白脫臭棕櫚仁油(palm kernel oil)製成。
在此同時，印尼能源部主任哈里斯(Harris Yahya)表示，使用生質燃料將可降低溫室效應。
航空業是溫室氣體的主要排放來源，該行業正在尋找透過使用替代燃料以減少碳足跡的方法。
專家表示，到2050年，如果這種生質燃料要佔實現淨零排放目標所需的減排量65%左右，那麼航空業每年將需要4,500億公升、包括生質燃料在內的「可持續航空燃料」(sustainable aviation fuel, SAF)。
但是一些國家對於為生產棕櫚油而擴大種植園區可能造成森林砍伐，表示擔憂。歐盟今年在環保考量下，推行法令禁止進口來自砍伐森林土地的產品，包括棕櫚油在內。
