陸片面調整M503航路交長遺憾：恐影響飛安 - 新聞

中國民航局昨天晚間片面宣布，明天起，M503航路不再往西偏，同時啟用W122及W123往東飛的航路。對此，交通部長王國材今天(31日)出席新春記者會時受訪表示遺憾，並強調此事應事先透過兩岸協商，否則恐將影響飛航安全。目前國安單位正聽取民航局和軍方的意見並研擬對策，後續交通部也將依據決策來因應。

中國民航局2015年1月片面宣布劃設鄰近台灣海峽中線、呈東北-西南走向的M503航路，並開放由北往南飛行；同時劃設M503向西連接浙江東山、福州、廈門的W121、W122、W123航路，引發台灣強烈抗議後，陸方同意將M503航路往西偏6浬；2018年初又片面啟用M503由南往北飛行，同時啟用W121、W122、W123西飛航路。不料今年1月30日晚間，又逕自宣布，2月1日起，M503航路不再西偏，同時啟用W122、123往東飛的航路。

對此，交通部長王國材31日出席新春記者會時受訪表示遺憾，並強調，依照國際慣例，鄰近的飛航情報區相關措施若有變動，應事先經過溝通，但此事未經兩岸協商，恐將影響飛航安全。王國材並以M503航路為例，若不往西偏，可能引發軍機與民航機的衝突。他說：『(原音)因為M503接近台北飛航情報區，最近的地方是4.2浬。如果它偏西的話，就變成有10.2浬，比較有一個緩衝空間；如果它直接在M503上面、4.2浬，當天候狀況不好的時候，它可能會偏東，那這個偏東會跟我們的民航還有軍機會有衝突。』

至於過去陸方啟用W121、W122、W123西飛航路，是由M503往西下降；這次啟用W122、123東飛航路，則是自廈門及福州機場起飛，也可能造成鄰近金門及馬祖的飛安疑慮。王國材說：『(原音)那W122是跟馬祖的南、北竿國內航線，W123是跟金門的尚義機場航線非常地近，如果沒有經過溝通，同樣在它起降的時候，包括平行的距離、還有高度，都會有飛安上的疑慮。所以我們覺得這是非常嚴肅的一件事情！』

至於交通部後續的因應作為，王國材則表示，此事涉及民航單位和軍方，因此目前國安單位正在聽取民航局和軍方的意見並研擬對策，後續交通部也將依據決策來因應執行。

有關中國民航局片面調整M503及W122、123航路示意圖(民航局提供)