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巴西媒體報導，俄羅斯入侵烏克蘭，歐盟切斷與俄羅斯的能源往來後，巴西成為俄羅斯柴油最大進口國、第3大碳氫化合物進口國，僅次於中國和土耳其。
根據巴西新聞網站g1，2022年巴西從俄羅斯進口10.1萬噸柴油，總額9500萬美元；2023年進口610萬噸，總額45億美元。這項鉅額成長使巴西成為俄羅斯柴油最大進口國。
根據巴西能源智庫Rystad Energy分析師福茨(Raphael Faucz)，2023年巴西增加進口俄羅斯柴油，主要受到歐洲對俄羅斯柴油全面實施制裁的重大影響。此前，俄羅斯每天出口約95萬桶柴油，其中約70%運往歐盟和英國。
巴西燃料進口商協會(Abicom)主席艾拉烏喬(Sergio Araujo)證實巴西在供應商中尋求更低價的意圖，考慮到柴油的初級供應以及供應鏈的分銷環節存在競爭，從俄羅斯進口柴油獲得的折扣直接影響國內消費價格。
標普全球普氏能源信息(S&P Global Platts)美洲成品油定價主管柯曼(Matthew Kohlman)指出，巴西經濟正在蓬勃發展，尤其是依賴柴油運輸的農業市場，當地煉油廠已提高產量，但尚未跟上需求。
艾拉烏喬表示，這個問題也被視為巴西能源安全的優先事項，因為巴西的貨運高度依賴柴油車輛。
福茨認為，在一定程度上，由於全球對通貨膨脹和燃料價格的擔憂，尤其是在美國關鍵的選舉年，美國和歐盟在施加額外壓力方面將更為謹慎，所以西方不太可能大力施壓讓巴西停止進口俄羅斯柴油。
福茨評估指出，考慮到歐盟仍繼續制裁俄羅斯貨物，如果俄羅斯依然提供具吸引力的折扣，市場條件將有利於這項選擇，2024年巴西進口俄羅斯柴油的趨勢可能持續下去。
