內政部擬推虛坪改革學者、房仲業：房價影響有限 - 新聞

內政部宣布將推虛坪改革方案，重新定義停車空間，讓停車空間有獨立權狀，和改進容積計算方式，可使公設比降低至25%到30%。對此，學者、房仲業者今天(1日)都認為，可讓公設更加實用，但房價不會因為虛坪改革而下降。房仲業者表示，由於買車位住戶公設比將因此變高，負擔更多，建商為避免客訴，可能直接將車道費用，攤提到房屋每坪單價上，總價仍是一樣。

內政部長林右昌日前宣布將推虛坪改革方案，將從兩面向來降低公設比，一是重新定義停車空間，讓停車空間有專有獨立權狀，與居住公設明確區分；二為改進容積計算，增訂免計容積分項標準，將目前應計容積的「一般電梯」放到免計容積，避免管委會空間被灌水等，預計可使公設比降低至25%到30%。

對於虛坪改革能否使房價降低，政大地政系退休教授張金鶚1日表示，羊毛出在羊身上，公設比降低，並不會使房價明顯下降，且公設是支持居住品質的一環，法律有其要求，目前方案較像是邁向合理、公平分配。

住商不動產企劃研究室執行總監徐佳馨同樣認為房價不會因此下降。她指出，此方案讓公設下降，使消費者買房的錢較可能花在有需要的公設。

就停車空間具專有獨立權狀，與居住公設明確區分來看，徐佳馨指出，由於有車位住戶公設比會因此拉高，負擔變大，建商為了避免落差過大，較可能直接將車道的費用均攤在房屋單價上，總價仍是一樣。她說：『(原音)本來車道是大家攤，現在車道變成就他們買車位的人攤，所以他是不是公設比就會變高，他可能他面積什麼等等也會變大，這個是買車位的人可能會比較有感的。但是建商他一定會發現、一定會有感覺就是這東西會客訴，所以我們可以想像是，車道的價錢或許他之後，他就是樓下算專有部分，車位真的太高了比如説萬一多了2分之1的價錢，發現不行會被客訴，所以乾脆就把他沖到上面去，上面單坪的價格托高，大家說均攤，這個是我認為比較有可能發生的事情。』

內政部指出，此方案須修公寓大廈管理條例，將啟動業界對話收集意見，希望在既有共識上收斂意見後，提出修法草案。