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Rti 中央廣播電臺 
中國在鋼鐵、汽車、太陽能面板等關鍵領域的供給過剩問題，不僅導致大量廉價商品湧入國外市場，也加劇了中國與其貿易夥伴之間的緊張關係。
世界第二大經濟體中國的經濟放緩，導致國內消費減速，也進一步造成許多關鍵產業出現供應過剩的問題，而美國和歐盟已相繼對中國電動車等產品對外國市場的「傾銷」，發出警告。
中國經濟低迷 盼出口成增長引擎
儘管中國官方在今年3月初召開的「兩會」期間，設下了今年經濟成長5%的目標，但在中國經濟面臨房地產業長期低迷、家庭支出疲軟和人口萎縮等多重問題下，中國希望透過加強出口，作為重振經濟的關鍵措施。
但中國企業生產的鋼鐵、汽車和太陽能面板等產品，由於超出了其國內需求，大量廉價出口產品湧入國外市場，引發了美國、歐盟等貿易夥伴關切。
根據中國國家統計局的數據，中國出口價格處於2009年以來的最低水準，當時西方正遭受全球金融危機的影響。
根據美國外交關係協會 (Council on Foreign Relations)資深研究員塞瑟(Brad W. Setser)，自COVID-19疫情爆發以來，中國的貿易順差增加了一倍以上。中國2019年的商品出口估計比進口多4,000億美元。到了去年，貿易順差則激增至9,000億美元。
中國綠能產品崛起 大量低價出口
自2001年加入世界貿易組織(WTO)以來，中國廉價商品的出口快速成長，中國經濟的影響力與作為世界工廠的地位也大幅增強。
繼服飾和消費性電子產業之後，中國多年來投入大量的投資與國家補貼，使得他們在電動車、太陽能面板和風力渦輪機等領域佔據領先地位。這些產業在歐美國家尋求發展的綠色經濟中，具有戰略重要性。
中國國務院總理李強在兩會表示，中國外貿的「新三樣」，也就是電動車、鋰電池與太陽能電池，將成為中國出口的重點項目。
在電動車領域，中國汽車製造商比亞迪2023年最後一季的銷售量，已經超越了特斯拉(Tesla)，成為全球電動車銷量第一的企業。與特斯拉相比，比亞迪的汽車更廉價，能吸引到更廣泛的消費者。
另一方面，歐洲的太陽能面板製造商已幾乎被中國淘汰，歐洲風能產業因為價格難以與中國競爭而面臨考驗。塞瑟近期在一份報告中寫道，除了電動車出口激增之外，中國生產了全球80%的太陽能面板，也生產了比其他國家更多的風力渦輪機。
中國承認產能過剩 歐美皆發出警告
北京也已經意識到中國製造業的產能過剩問題，在去年12月召開的中央經濟工作會議上，近十年來首次承認這一問題。
但多家中國官媒日前發表社論，反駁中國供給過剩對其他經濟體構成威脅的說法，主張「中國出口的是滿足外國客戶需求的先進產能」。
但歐盟與美國都持不同意見。歐盟執委會主席范德賴恩(Ursula von der Leyen)去年9月就對中國產品的低價傾銷問題提出警告。她批評由於大量國家補貼下人為的壓低價格，全球市場「正在被廉價的中國電動車淹沒」，並宣布對中國電動車展開反傾銷調查，預計在2024下半年作成結論，可能對中國電動車加徵懲罰性關稅。
在華盛頓，總統拜登也在今年2月批評，中國的政策可能會讓中國製的汽車充斥美國市場，對國家安全構成風險。拜登也指示商務部，調查中國電動車的安全風險，避免敏感訊息被回傳至中國。
葉倫訪中談貿易傾銷問題 牽動地緣政治緊張
儘管美國與中國近期推動改善關係，恢復了許多領域的官方對話，高階官員也多次進行互相訪問，但雙方在一些關鍵領域上仍存在分歧，而中國產品傾銷的問題，也將成為未來美中關係發展的新關注焦點。
美國財政部長葉倫(Janet Yellen)預計在4月訪問中國。她在出訪前強調，這個問題將成為訪中期間關鍵的討論議題，她將確保中國理解廉價產品流入其他市場，對美國及許多貿易夥伴帶來的負面影響。
凱投宏觀(Capital Economics)首席全球經濟學家馬凱恩(Jennifer McKeown)表示，如果說中國在全球貿易中的影響力還能提供一些慰藉，那就是它應該能協助維持已開發經濟體今年的商品價格和整體通膨。
馬凱恩近期在報告中寫道：「但或許更重要的是，中國商品持續供應過剩和低價，將加劇地緣政治緊張局勢，並使關稅和反關稅威脅持續存在」。她認為，這些最終可能加劇未來幾年的通膨。
