自認服務不輸高鐵台鐵董座杜微：票價確實需調整 - 新聞

國營台灣鐵路公司首任董座杜微今天(14日)在媒體專訪時指出，台鐵在今年元旦公司化以來，無論運能、列車速度和新車的舒適度都不輸客運、捷運甚至高鐵，尤其是EMU3000的商務艙「騰雲座艙」所提供的餐飲服務更超越台灣高鐵的商務艙，因此目前已29年未調整的台鐵票價確實相對偏低，也有需要進行調整。

台鐵公司董座杜微14日在接受自由時報「官我甚麼事」節目專訪時，除了說明台鐵公司化之後，只需透過董事會進行各項決策，不僅制度更有彈性，運作也更加靈活，不像過去台鐵局公務機關時代，甚麼事都要層層上報到交通部甚至行政院進行審核。

此外，隨著EMU900區間車和EMU3000城際列車陸續上線，杜微也指出，台鐵今年1-5月不僅每天提供的運能超過5,160多萬座位公里，刷新台鐵經營史上的紀錄；每天平均疏運旅次也達到65.8萬、超越2019年疫情前，也較去年成長11.7%；整體營收更較去年同期增加新台幣6.1億元。

不過杜微坦言，相較客運、捷運甚至高鐵，他自認台鐵提供的服務並不差，甚至有的地方已超越高鐵，但台鐵票價卻已29年未變，確實有需要進行調整。他說：『(原音)我們在公司化以後，其實我們的服務，包括我們運送的速度啊、還有我們的車子都新車啊，這個舒適度啊，並不比別人差欸！各位不妨去比較一下，我們EMU3000的這個商務艙「騰雲座艙」的供餐啦、我們的服務，跟高鐵商務艙上提供的餐飲服務，基本上我們公司化以後，我們是超越它的！可是我們跟同等級的客運啦、捷運啦、甚至高鐵比較，我們的費率真的是比較偏低，那這個調整呢，我認為是有需要！』

杜微強調，台鐵服務和台鐵票價是「雞生蛋、蛋生雞」的問題，只要台鐵票價能夠適度調整，一定能對台鐵整體的安全、服務、永續發展，包括企業的幸福度都有所提升！