立法委員李昆澤今天(11日)在立法院交通委員會批評，國慶連假國道竟然創下時速只有10公里的奇景，要求交通部徹底檢討；立委鄭寶清更要求交通部實施「離峰免費、尖峰雙倍收費」，才有辦法確實引導車輛分流。對此，交通部次長祁文中答詢表示，這次首度實施的「離峰減價」措施仍有成效，未來也將朝「國道差別費率」來研議實施。
為了紓解國慶4天連假湧入國道的車流，交通部今年首度實施「國道離峰減價」措施，也就是在連假第一天的下午，以及收假當天的上午上路，可享通行費7折的優惠，希望有效轉移南下北上的尖峰車流量。
不過，立委李昆澤11日在國慶連假結束後，率先在交通委員會開炮，抨擊「國道離峰減價」措施破功，還創下三大奇景，包括：連假第一天從上午清晨6時就開始塞車，時速一度只有10公里；此外，從宜蘭礁溪上國道5號的短短200公尺，竟要耗費2個鐘頭；第三則是各大風景區進不去，也出不來。
對此，交通部次長祁文中答詢表示，「國道離峰7折」實施首日，北區南下車流量相較今年228連假成長了5%，離峰南下的車流則成長8%，相減之後，實際移轉了尖峰時段3%的交通量；至於收假日中區北上的車流，則有效移轉了尖峰時段16%的交通量，總計引導了165萬輛車在離峰時段上路。可見該項措施依然發揮了「移峰填谷」的成效，只是整體車流量成長，讓部分路段依然壅塞。
不過，立委鄭寶清則認為，是因為交通部「胡蘿蔔給太少，棍子不敢用」，要求交通部應實施「離峰免費、尖峰雙倍收費」，才有辦法確實引導車輛分流。鄭寶清說：『(原音)次長，我給你建議，現在看你交通部有沒有肩膀，就是說只要是少人開的時候，我不收錢；但是人多的時候，你的收費是2倍。你敢不敢？』
對此，祁文中表示，交通部現在正在研議「國道差別費率」，不過仍要經過精密的計算，否則可能將是另一場塞車的災難。