樂活時代來臨，越來越多民眾在假日踩「單車」出遊，更帶起了「親子自行車」的風潮。不過，依據現行法令，自行車不得附載坐人，為了讓「親子自行車」不再遊走法律邊緣，有立委及家長呼籲交通部修正不合時宜的法令，開放自行車使用兒童座椅附載幼童的可行性，盡速讓親子共乘合法化，落實漫遊文化。
◎家長驚！自行車雙載要被罰？
「自行車」早已擺脫僅為代步的工具形象，近10年來已躍升為健身、環保、出遊的好選擇。自己騎還不夠，不少父母會在買來的自行車上加裝兒童座椅，趁著假日風和日麗，載著孩子一起在河濱自行車道上奔馳，也造就了一股「親子自行車」的風潮。
不過，為人父母的大多不知道，「親子自行車」其實並不合法！依照「道路交通管理處罰條例」第76條及「道路交通安全規則」第122條規定，自行車不得附載坐人，也不得加裝兒童座椅戴幼童，在自行車上加裝兒童座椅的家長形同遊走在法律的灰色地帶。因此，一名家有3寶的爸爸就呼籲政府應該制訂「親子自行車」的標準，既保障孩童安全，又能合法的親子同樂。他說：『(原音)我們其實過去都不知道這是不行的，大家都已經做了幾十年的事情了，應該要有標準或規範出來是比較好的。』
◎親子自行車不合法 立委批不合時宜
民進黨立委余宛如對於「親子自行車」不合法也感到不可思議。她認為「親子共乘」已經是國際趨勢，相關交通法規已到了需要檢討的時候，她呼籲政府應該創造一個讓父母騎乘自行車載幼童出遊、通勤更方便的環境，也才能真正推動「自行車文化」。她說：『(原音)這個過時的法令一定要盡快開放，我相信親子共乘是全球趨勢，更希望爸爸媽媽帶著小孩能在一個安全環境裡面，來享受親子共乘的樂趣。』
◎勸導少開罰仍不夠 合法化才是正辦
警政署交通組副組長江義益則表示，雖然現行自行車附載孩童確實違法，違者可處新台幣300元；但警方仍屬於勸導階段，若民眾沒有危險行為，警方並不會積極取締。他說：『(原音)除非你真的是其他違規、闖紅燈等其他危險，警方才會把你攔下來。基於警政署統計，從2006年到現在才20幾件而已，20幾件也不是全部腳踏車，還包含慢車。』
◎交通部擬放寬 限制雙載標準
「親子自行車」雖不常被開罰，但為了朝向「完全合法」境界，交通部路政司副司長張舜清說，交通部已有修法方向，基於安全考量，將研擬針對自行車騎乘者與附載的兒童皆定有安全規範，相關草案一旦送入立法院審查後，也將會聽取各界意見再做修正。張舜清說：『(原音)目前的想法是規範要滿18歲以上，另外附載的兒童基於操作的安全性與順暢性，附載的兒童也會做必要的限制，比較適合7歲以下、入小學前，體重在20公斤以下。』
◎安全座椅檢驗標準將出爐 安全有保障
除了開放單車雙載外，經濟部標準檢驗局也著手制訂自行車的安全座椅檢驗標準。經濟部標檢局副局長莊素琴指出，標檢局正參考歐盟標準，著手起草自行車兒童座椅的標準規範；至於是否列為應施檢驗商品？則將再與路政司研議。她說：『(原音) 能不能在上半年完成，我們盡量完成，因為還要做一些測試，不是定了就好，定了標準的內容有沒有測試能力、有沒有儀器設備，我們也希望盡快標準趕快出來，標準定了後，包括我們的廠商在製造商品時就有標準可以遵循。』
台灣是生產自行車的王國，隨著「親子自行車」的規定放寬後，民眾不僅更能實踐節能減碳，還能利用自行車來享受天倫之樂，台灣自行車王國的美譽也更能享譽國際。