華航機師釀重啟罷工華航發言人籲持續協商 - 新聞

針對桃園機師工會華航分會不滿資方華航對工會訴求「寸土不讓」，醞釀重啟罷工行動，華航發言人劉朝洋今天(27日)受訪時強調，華航一切作為都符合民航法規，甚至優於民航法規，更何況一年協商期限未到，呼籲工會保持理性、持續協商。

面對華航機師醞釀展開實質罷工，華航發言人劉朝洋27日受訪表示，去年8月雙方達成協議，用一年的時間來好好協商，現在時間還沒到，協商也還在持續進行，不理解為何工會要重啟罷工。劉朝洋說：『(原音)所謂協商就是要持續地協商，今天不是說，現在就有一個結論了嘛，而且考量的東西是蠻多的。』

針對工會具體指出，不滿資方不願改善疲勞管理的問題，劉朝洋也以華航一切作為都符合民航法規，甚至優於民航法規來回應。他說：『(原音)因為這個跟民航法規也有關，在符合法規的情況之下，我們當然是希望能夠讓大家不要那麼疲勞，其實我們一直都是遵守著法規，有些地方還會優於法規。』

隨後，華航也發出書面聲明，對機師工會給予協商的負面評價表達遺憾；同時澄清雙方對飛安獎金已有共識，只待協議公佈，未來公司每年將增加新台幣1億2千萬元的人事支出；至於疲勞航班議題，公司也已要求工會提供特定航班進行討論改善，同時允諾每3個月針對航班派遣進行檢視。

華航進一步指出，目前公司的派遣不僅優於民航局規定，其它各項措施，如國定假日出勤給予加倍工資、非待命時段臨時抓飛則給獎金並提高外站每小時津貼，凡此成本都較競爭對手增加逾2億元。因此，華航勞動條件實已優於同業，對工會額外要求紅眼航班每降落一次多給3到4千元，公司基於航空市場競爭力及經營成本考量，實在無法逐一滿足工會需求。

此外，華航也強調，工會部份訴求過苛，應顧及公司經營成本及其他員工權益，呼籲工會秉持互信協商，共謀勞資最大利益。