林佳龍：若雪隧可以北宜直鐵也應重新評估 - 新聞

從南港到頭城的「北宜直鐵提速工程計畫」可行性評估即將完成，交通部長林佳龍昨天到宜蘭視察交通建設時，傾向支持行經翡翠水庫的方案一，而非繞道新北雙溪再接到宜蘭大溪的方案二。對此，林佳龍今天(8日)面對媒體提問時表示，如果雪山隧道可以，沿著國道5號興建的北宜直鐵也應有被評估的機會。

為了紓解國道五號雪山隧道假日塞車之苦，宜蘭地方殷殷期盼興建一條沿著國五路廊、直線從台北南港接到頭城的北宜直鐵，不過由於行經翡翠水庫，遭質疑有汙染大台北飲用水之虞；為此，交通部另提繞過翡翠水庫集水區的方案二，不過路線彎繞，行車時間也多出10分鐘。

為此，交通部長林佳龍7日在宜蘭表態支持地方力挺的方案一之後，隔天面對媒體提問表示，只要環評能通過，當然選擇較快且較省時的路廊。他說：『(原音)北宜直鐵做為東部快鐵的一部份，如果能夠完成，可以把全島的軌道串連起來，我想這個對於不管是通勤或觀光都是非常重要。我想，軌道不只是一個交通，也是產業，更是文化以及我們的生活圈，所以我們期待北宜直鐵如果都符合環評的話，當然依它走的路線，比較快而且比較省時間。』

面對環評的疑慮，林佳龍也強調，如果雪山隧道可以，北宜直鐵也應有重新被評估的機會。他說：『(原音)所以我相信，如果雪隧是可以的，那鐵道比公路的衝擊更小，那又在鄰近的地區，那我們應該要給這個選項也有一個被評估的機會；而不是說想當然耳，那去繞路很遠，這個又花錢、又花時間，那是不是能夠就最短的路線、最快的時間，重新來檢視大家所過去也許擔心的環境衝擊。』

林佳龍指出，北宜直鐵究竟會對翡翠水庫產生哪些影響，見仁見智，需要有更客觀的科學證據，尤其須考量過去無法克服的困難，是否能靠現在的技術來解決。至於未來要送哪一案進行環評，也將取決於對環境的衝擊程度。