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編按：香港反送中持續逾百日，幕後有一群中產階級是默默提供後勤支援。這些支持者的行動是隱蔽的，因為他們害怕會觸犯支援非法集會或其他罪名。但由於他們的大力支援，反送中運動得以展現軔性。
美國華爾街日報23日報導，香港示威活動得以持續三個多月，而且未有平息的跡象，背後原來有一群中產階層的支持者，默默地為他們提供需要物資，包括撤退時需要的運輸車輛、面罩、金錢，甚至法庭的訴訟費用。
受傷示威者怕曝光 醫療團隊伸援手
這些支持者包括一個醫生團隊，他們為害怕到公立醫院求診、被警員逮捕的示威傷者，提供醫療服務，也有一批願意細心聆聽不能與父母溝通的示威者的心事。
這批中產階層的示威者，外界有人稱之為「校巴」，他們組織車隊接送示威者的行動，則被稱之為「接送放學」。「接送放學」這個群組目前一共有約2萬名會員，而其他名義的群組也有數以萬計的會員。
他們在一些網絡平台刊登告示，向示威者表示，「你們抗爭並非孤獨」。
根據其中一名負責人吳靄儀表示，自從六月以來，他們已經從小額籌款中籌得1,000萬港元，為被捕者和受傷者支付律師費和醫療費用。這個「612人道支援基金」名字的來由，是6月12日當天警察暴力執法，導致多人受傷，並有多名示威者被起訴。
聲援年輕人 做好後勤支援
曾經是香港立法會議員，現年71歲的律師吳靄儀說：「值得關注的是，有這麼多香港人不能參與示威，但又想為這個運動提供某種形式的幫助。」
一名提供車輛接載示威者的陳先生說：「我們只不過是好鄰居相互幫忙。」 他接受電話訪問時，不忘在每晚10時大聲高叫「與香港同行」的口號，電話旁還傳來隔鄰大廈居民同樣的口號聲音。他說，他只想保護香港未來以及他自己的兒子，「我們就像相互交疊的社交圈子，一直交疊下去直至我們達到目的為止，就好像組人鏈一樣」。
至於陳先生所說的人鏈有多長，華爾街日報說，這個月初香港的機場事件可見一斑。9月1日香港市民發起「和你飛2.0」行動癱瘓香港機場，傍晚遭防暴警察成功推進，示威者四散逃竄，由於當時機場對外公共運輸已全數遭關閉，要離開機場只能靠步行返回20公里外的市區。報導指出，當晚就有很多市民自發駕車載運示威者，由於車輛數目比示威者還要多，不少車輛更是空車回程。香港有傳媒報導，當晚大約有5,000輛汽車出動 「接送放學」。
隱蔽的行動 富人也參與
類似的支援行動足可解釋這個運動的持續性和韌性，同時也可以駁斥北京推諉香港抗爭的責任，是來自美國和其他國家的外部勢力所煽動。
這些支持者的行動是隱蔽的，因為他們害怕會觸犯支援非法集會或其他罪名，他們同時也恐懼北京會對他們採取報復。例如北京已成功向國泰航空施壓，解僱了多個支持示威活動的僱員。
報導指出，這些幕後支持者不少是養尊處優之輩，例如一名自稱D女士的支持者，家住九龍塘豪宅，她告訴華爾街日報：「你們的報導可以登出我住在九龍塘，我希望大家知道像我這樣的人，也支持這次的運動。」
D女士從電視看到警民衝突的詢問後，決定與丈夫一起加入「校巴」行動，開動他們擁有的一輛豪華房車。她首先從Telegram經過加密的訊息獲悉「校巴」行動的細節。網上的管理者則負責駁接車主與需要服務的示威者。9月7日旺角衝突之後，這個網上的管理員詢問「小朋友統統返屋企未(返家)？如果有人需要我們今天接送你們放學，如果有人需要坐車回家，聯絡管理員」。
報導引述兩名了解內情的示威者指出，有部分金錢資助有些決定逃往外地的被捕者，他們為了避免長期的監禁，一般都選擇逃往台灣。
(本文轉載自法廣，原文標題：華爾街日報：香港一群中年階層背後提供物資金錢支持示威者。文中小標為編者自訂)
