交部將投300億打造台灣成為電動巴士國際典範 - 新聞

交通部政務次長黃玉霖今天(8日)出席「2019新能源車國際研討會」時宣示，交通部將於2030年前，投入新台幣300億元，全力發展電動巴士，而且將從市區擴及偏鄉和國道客運，同時設立電池壽命及續航力兩大技術門檻，希望養出3到5個電動巴士製造團隊，讓台灣的電動巴士從研發、生產到使用，成為世界的典範。

由歐洲商會、經濟部、環保署、交通部和歐洲經貿辦事處共同舉辦的「2019新能源車國際研討會」，8日在台北登場。

交通部政務次長黃玉霖致詞時表示，交通部日前攜手科技部和經濟部，成立「交通科技產業會報」，嘗試整合上中下游，從晶片到AIOT、ICT到場域的應用，更因此誕生了全球第一部結合物聯網的電動機車。

此外，交通部也微調了「2030電動巴士計畫」，將於2030年前，投入新台幣300億元，將台灣市區公車全面電動化的目標，擴及偏鄉和國道客運。黃玉霖說：『(原音)除了市區的電動巴士，我們也擴大到客運，包括偏鄉的客運、還有高速公路上面的客運，也要全面來電動化。這個電動巴士的政策，我們預計在2030年之前，要投入新台幣300億，來帶動整個電動巴士市場的整體發展。』

不僅如此，交通部還特別設立了兩大技術門檻，包括電池壽命及續航力，希望培養出3到5個電動巴士製造團隊，讓台灣的電動巴士成為世界的典範。黃玉霖說：『(原音)那這次交通部特別要求電動巴士的電池壽命要達到6年以上，另外我們也特別要求續航力是400公里，所以就形成了兩個非常大的技術障礙。在這個技術門檻之下，我有自信，台灣可以形成3到5個電動巴士製造團隊，從研發、生產到使用，成為世界上的典範。』

黃玉霖也向在場的歐商及日商招手，強調兩地都有團隊躍躍欲試，來台探詢合作的可能，他也希望大家共同攜手，一起接受這個技術和市場的挑戰。

根據統計，截至今年8月底，全台已有2,876輛電動小客車以及521台電動巴士領牌上路，其中還包括商用的電動郵務車，以及首支電動車計程車隊。此外，不論充電系統、電力系統或電子元件，台灣都有廠商成功打進國際供應鏈，包括TESLA，GM、NISSAN或BMW等等，充分展現台灣的製造能量。