資訊錯誤致黑鷹失事監院彈劾空軍八中天主任、攔管長 - 新聞

國軍UH-60M黑鷹直升機1月2日於新北市烏來山區失事，造成參謀總長沈一鳴等8人不幸罹難，監察委員包宗和、仉桂美調查後認定，空軍氣象聯隊第八基地天氣中心(八天中)主任任亦偉違反氣象手冊規定、空軍戰術管制聯隊戰術管制中心管制長(攔管長)周士凱違反戰管中心值勤規定，違失事證明確、情節重大，監察院通過彈劾兩人，全案移送懲戒法院審理。

針對今年初的黑鷹直升機飛安事件，監委包宗和今天(22日)在記者會上表示，當時參謀總長春節視導任務的標準作業程序規定，應全程保持目視飛行、不得進雲，且副駕駛於戰管提示時也明確表示若天氣不好，「改走C2(沿海)航線」，顯見天氣是專機任務組員選擇航線之首要考量。

包宗和指出，八天中主任任亦偉向飛行員講解天氣，未運用一目了然的近紅外線雲圖(IR4-偵測低雲用)或查閱真實色雲圖，就告知航線上近山區有雲，「但實際上還不會影響這次任務執行」，且任亦偉講解後未將守視結果通知飛行員應處，導致專機駕駛選擇低雲密布的「C10(山區)航線」，包宗和說：『(原音)專機駕駛從C2、C10，選擇低雲密布的山區航線，結果是這樣子，正駕駛因為沒有能夠預先認識到C10沿途的雲量分布全貌，因為被資訊錯誤所誤，認為任務可以執行，以為仍可雲下目視安全飛行，遲延其及時從目視改儀器飛航決心的下達，(任亦偉)顯有嚴重違失。』

至於另一位被彈劾的攔管長周士凱，包宗和表示，他在任務前未查詢航線周圍地障，未依標準作業程序規定，將C10航線報告點座標輸入至指揮儀，導致任務中無法察覺專機航跡偏離進入高地障山區，無法適時提醒高度，且未能依規定適時告知飛行員天氣狀況，協助飛行員掌握前方雲分布全貌，以便了解雲下目視安全飛行已有問題，顯有嚴重違失。