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日本汽車巨擘豐田(Toyota)公司今天(1日)公佈上一季度獲利下滑25%，低於先前預期，豐田並下調年度產量目標，因為該公司正對抗飆升的材料成本和持續的晶片短缺。
這家全球銷售量第一的汽車製造商並警告說，在連續四個季度利潤下滑後，前景仍難以預測，突顯出汽車業面臨的逆境。
在COVID-19疫情期間，豐田在管理供應鏈方面的表現優於大多數汽車製造商，不過在今年成為晶片長期短缺的受害者後，一再削減每月的生產目標。
豐田會計長山本昌弘(Masahiro Yamamoto，譯音)告訴分析師，「商業環境正在發生巨大變化，例如外匯匯率的快速變化、升息、材料價格飆升等。」
根據豐田的報告，截至9月份的3個月營業利潤降至5,627億日元(37.9億美元)，遠低於金融資訊供應商路孚特(Refinitiv)12位分析師給出的平均預估7,722億日元。1年前，豐田汽車報告的銷售額為7,499億日元。
豐田表示，目前預計本財年將生產920萬輛汽車，低於此前預測的970萬輛，但仍高於上一財年的860萬輛。
在悲觀的前景預測下，豐田股價下跌超過2%，而日經指數平均上漲0.1%。
豐田公司採購長告訴分析師，全球汽車晶片供應持續短缺，因為半導體製造商受到自然災害與疫情封鎖措施的衝擊。
儘管如此，豐田預測，截至明年3月31日的全財年營運收入預測維持不變，為2.4兆日元。
豐田上週表示，其全球產量在截至9月的季度中反彈30%，但警告，未來幾個月半導體和其他零部件短缺將持續限制產量。
該公司上個月還警告，由於晶片短缺，將不太可能實現本財年970萬輛汽車的生產目標。
日元兌美元今年已下跌大約30%，儘管日元貶值對海外銷售有利，但這已被飆升的投入成本抵消。豐田在8月預估，全年的材料成本將達到1.7兆日元，比先前預估增加了17%。
