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日本豐田汽車(TOYOTA)子公司「大發工業」(DAIHATSU)日前爆出安全測試造假醜聞，風波持續延燒，除暫停日本境內工廠出貨外，大發也承諾對423家供應商進行賠償，同時也點頭同意賠償擴大到二三線供應商。日媒估計，整體賠償可能會超過1000億日元(約7億美元、新台幣217億元)，不但是大發工業30年來首見這類虧損，也再次重創日本汽車產業。
《日經亞洲》報導，大發工業因這起造假醜聞影響，已經停止在日本的所有生產，且沒有重啟時間表，不過目前印尼廠和馬來西亞廠則已恢復出貨。報導指出，大發工業除自己的銷售損失之外，也承諾將與供應商單獨談判。補償他們因停產而造成的收入損失，同時也考慮為無法銷售大發汽車的小型經銷商提供支援。
將賠償超過5000家直接、間接供應商
而《共同社》則報導，大發工業28日召開線上記者會宣布，除423家直接交易的主要零組件供應商已經朝補償啟動個別談判外，也將對間接供應的二三線零組件供應商提供補償，估計補償對象包括超過4000家直接參與生產的企業和逾1000家間接參與的企業。
《日經亞洲》指出，預計大發工業這筆賠償費用高昂，並且還需擔負調查和額外安全測試的費用。東海東京研究所(Tokai Tokyo Research Institute)分析師杉浦政治（Seiji Sugiura）表示：「根據賠償規模，大發的損失可能達到1000億日元甚至更多。」
根據大發公布的2022財年綜合營業利潤為1418億日元，淨利潤為1,022億日元。報導表示，若醜聞影響導致綜合收益出現虧損，這將是該公司30年來首次出現此類虧損。
《共同社》報導，母公司豐田汽車將向大發提供支援資金，大發方面還透露正與金融機構協商資金籌措事宜。出席記者會的豐田高層則未對支援資金說明，僅稱「尚不清楚大發申請貸款的規模，因此難以說明。」
豐田承諾支援補償資金、利潤也恐遭侵蝕
近年來類似的醜聞已經日本汽車業造成沉重打擊，包括日野汽車(Hino Motors) 被發現偽造排放和燃油效率數據後，上一財年出現淨損達1176億日元，同樣因燃油經濟性數據造假，三菱汽車在截至2017年3月的財年也出現淨虧損1985億日圓。
據統計，大發工業上一財年總計生產的142萬輛汽車中，日本約佔60%，該公司也在印尼生產汽車，而馬來西亞子公司Perodua則生產了約30萬輛汽車。
大發工業從2016年起由豐田汽車全資擁有，目前大發佔母公司豐田總營業利潤約3%左右，原本預計本財年可以有65%成長，但市場評估若大發利潤損失超過1000億日元，豐田的獲利仍可能受到影響。
