電動大巴邁入推廣期交部祭出最高720萬獎勵 - 新聞

為了達成「2030年市區公車全面電動化」的目標，交通部往年除了攜手環保署祭出高額補助，鼓勵大客車汰舊換新，今年還針對研發自動駕駛第3級的業者加碼補助，而且越早投入、獎勵額度越高。預估今年若有新的業者投入，並發展出自駕第3級，每部車最高可領取新台幣720萬元，而且這尚未納入環保署的補助。

「台灣2050淨零排放路徑」12項關鍵戰略，其中1項就是「運具電動化與無碳化」，希望2030年達成市區公車全面電動化的目標。交通部截至去年已核定補助1,901輛電動大巴，其中1,170輛市區客運及公路客運已經上路，預估到2030年還有1萬1千輛大客車需要進行汰換。

路政司副司長蔡書彬表示，往年汰換電動大巴除了環保署會給予每輛大巴3年新台幣300萬的維運補助及150萬的空汙減碳補助，交通部也會透過「公共運輸計畫」項下的「一般型計畫」，給予每輛183.8萬元的補助，總計每輛最多可獲得633.8萬元；2020年開始啟動的「示範型計畫」，則希望推動電動大客車關鍵零組件技術國產化，只要在3年內滿足10項重要的國產化技術，每輛即可獲得交通部550萬元補助，連同環保署提供的450萬，每輛補助高達1千萬。

此外，今年農曆春節前，公路總局又發布最新的「補助電動大客車作業要點」，將自今年邁入推廣期，分別補助甲類電動大巴每輛最多新台幣370萬、乙類電動大巴每輛最高300萬；研發自駕第3級的業者，每輛還可加碼150萬，而且越早投入、補助越高。蔡書彬說：『(原音)交通部從今年開始，甲類電動大客車是每輛補助(新台幣)370萬；另外我們也希望發展比較高一等的自駕技術，所以只要符合自駕等級第3級的話，每部車可以再加碼150萬；那如果今年有新的業者加入，每輛車補助200萬，原則上最高100輛，那如果明年才加入的話，每輛車就是150萬，那後年就是100萬。也就是說，每部車的最高額度就可以到720萬。』

至於今年環保署補助電動大客車的額度尚未定案，因此補助額度應該更高，以往年都是450萬計算，連同交通部的720萬，將達1,170萬，創下歷史新高！