路口事故兒少佔18% 民團籲加速檢討行人地獄 - 新聞

台南一名3歲女童與媽媽一起過斑馬線遭撞身亡，再現「行人地獄」悲劇。民眾黨立法院黨團今天(11日)與靖娟兒童安全文教基金會指出，行人路口事故連年攀升，近5年路口事故中，兒少更佔了18%之多，呼籲以人為本的交通道路規劃不能再拖，應加速在重大路口劃設Z字型斑馬線，並且落實交通安全教育。

日前台南3歲女童走斑馬線被撞死，引發輿論譁然，交通部長王國材也火速宣布將「全面推動行人專用時相」。民眾黨立法院黨團總召邱臣遠、黨團副主任兼發言人楊寶楨、靖娟基金會執行長林月琴11日召開記者會，沉重呼籲政府加速推動以人為本的交通安全政策措施。邱臣遠指出，2016到2022年發生近6萬起行人路口事故，平均每年逾8,400人死傷，去年傷亡8,911人更創下新高。交通部緊急祭出行人專用時相，但若缺乏通盤規劃，恐怕只會造成更多亂象。

靖娟基金會執行長林月琴表示，據交通部統計，近5年交叉路口及行人穿越道死傷事故中，兒少就佔了18%，顯示在少子化的國安危機下，為了兒少交通安全，道路環境改善、駕駛訓練已經刻不容緩。她說：『(原音)我們兒少的人數比已經偏低的時候，還佔到18%，相對對我們來講事實上是高的。孩子生得這麼少的時候，每個孩子都不能少的狀況裡面，交通又造成他們死傷最高，我們就會期待說政府要拿出魄力，針對不管是駕駛行為或者是我們孩子的交通安全教育。』

林月琴進一步指出，目前台灣交通違規記點，要累積達6點才需自費接受4小時講習，對比日本的駕駛超速，會進行開單、問話繳納罰金、沒收駕照以及至少2天講習，甚至還會留下「交通前科」，呼籲政府在駕駛人違規處理上，應努力改善，並研議是否有更好的應對措施。民眾黨團也強調，交通部全面推動行人專用時相必須定時檢討、滾動調整，也要加速在重大路口劃設Z字型斑馬線與行人避車島，同時加強宣導遵守交通號誌。唯有觀念、硬體同步提升，才能避免類似悲劇一再發生。