盼杜絕遊覽車事故未來限速告警更嚴格、高風險駕駛召回訓練 - 新聞

針對日前發生遊覽車重大傷亡事故，交通部公路局今天(27日)宣布，未來動態系統將採取更嚴格的速限告警，一旦超過道路速限，即通知業者、監理所與公路局，也將研議建立高風險駕駛召回訓練機制。

10月接連發生重大交通事故，包括超速累犯遊覽車駕駛不斷超速、變換車道，釀成4死22傷重大事故，以及砂石車駕駛因未注意前方狀況，在隧道內連環追撞17輛車，造成1死11傷。

交通部27日下午舉行記者會，公路局長陳文瑞公布遊覽車客運業及貨運三業安全管理及精進作為。陳文瑞指出，目前全國1萬3千多輛遊覽車均已裝置全球衛星定位系統(GPS)，公路局動態中心可即時監測4項異常項目，包括車輛速度異常、駕車時間異常、進入禁行路段以及車輛逾檢，目前4項告警值異常情況都在下降中，尤其車速異常與進入禁行路段更是大幅下降。

交通部長王國材表示，現行系統比照開罰標準，超過最高速限10公里，告警系統才會通知業者與主管機關，未來將修正告警標準，回歸最高速限，一旦超過速限即視為異常。他說：『(原音)它現在大概是這樣，整個GPS如果超過速限10公里時間1分鐘，就是通知業者，然後連續5分鐘就通知到監理所，10分鐘到公路局，那過去的所謂都要超速限10公里，第一個，他們是希望把這個回到速限，所以不要超過10公里，比如說110就是110，所以未來這個層級、三個層級會變成提高，就是可能會抓的更多、抓的多次。』

對於調降告警標準是否真能遏止超速行為，王國材表示，若駕駛一直連續超車，也不能等到事後再處理，他會要求公路局檢討即時通知機制，研議立即處置作為。陳文瑞則表示，針對違規情節嚴重者，公路局動態中心會聯繫附近執法單位，即時稽查處罰。

陳文瑞指出，公路局也研擬建立高風險駕駛召回訓練機制；至於高風險駕駛人的定義，公路局會整理相關違規駕駛的資料，針對違規情節、違規頻率、違規期間，界定出要召回訓練多少人，並規劃相關課程。

陳文瑞表示，公路局也將提供更完善的查詢資訊，並鼓勵民眾善用QR code查詢車輛動態。此外，也將結合公私部門強化管理，如因應近期火燒車事件，遊覽車品保協會將於11月6日辦理觀摩會，強化業者自主管理。

至於貨運後續精進作為，陳文瑞指出，公路局同樣針對高違規駕駛進行調訓，已自今年8月1日實施，未來將滾動檢討，也會製作教育訓練教材，並結合公私部門強化管理。