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Rti 中央廣播電臺 
電動輔助自行車已成為兒少的代步工具，靖娟基金會今天(5日)上午舉行記者會，執行長許雅荏指出，電輔車兒少死傷人數在3年內成長2倍。她呼籲政府擴建友善騎乘空間，也呼籲家長及老師強化教育宣導。
靖娟基金會5日上午舉行記者會，公布2023年兒童事故新聞分析，根據靖娟統計，2023年扣除兒虐、性侵等類別，共發生234件兒童事故新聞，導致38死、581傷；以事故別來看，死傷原因第一名為食品安全，其次便是交通事故，共有79件、造成133名兒少死傷，其中又以機車事故為大宗。
靖娟基金會執行長許雅荏指出，進一步對照交通部道安資訊平台數據，發現兒少2023年慢車死傷較2020年持續上升。目前法規規定未滿14歲以下兒少不能騎乘、也不能搭乘微型電動二輪車，但連續4年都有近200名兒少違規騎乘受傷；14歲以下兒少可騎乘的電動輔助自行車死傷人數更是呈直線成長，3年內增加2倍，2023年死傷人數為111人，創下新高，去年更發生2名小學生騎乘電輔車雙載，結果發生雙亡事故。
花蓮縣國風國中教師王錦懋指出，目前全國近2成國中生使用電輔車，尤其是在大眾運輸不便的偏鄉地區更是學生的代步工具，花蓮便是全國青少年電輔車使用率最高的縣市，但目前缺乏電輔車教育訓練，導致兒少的危險感薄弱。
許雅荏呼籲政府擴建專用車道或人車共道，提供兒少安全的騎乘環境，家長與老師也要加強對兒少進行交通安全教育宣導。她說：『(原音)比如說我們的車輛沒有進行相關的一個檢查，或者是孩子對於這個車輛使用多工的一個處理、不熟悉的一個狀況，那再加上他在道路的行駛上面沒有熟悉相關的交通規則，就有可能因為這樣而受到跟其他車輛交織而受傷的一個情形。』
電輔車以人力為主、電力為輔，附有踏板，外型類似腳踏車，時速上限為25km/hr，建議配戴安全帽；微電車則以電力為主，無踏板，外型類似電動機車，時速上限同樣是25km/hr，不需有駕照，但要掛牌、並保強制險，且強制規定戴安全帽。除了電輔車可由18歲以上成人附載幼童外，其餘慢車皆不能附載。
靖娟基金會執行長許雅荏(右)、花蓮縣國風國中教師王錦懋(中)呼籲擴建友善騎乘空間並提升教育宣導。(劉品希 攝)
