跑道歲修塞機惹怨桃機：將提前於4日半夜完工 - 新聞

桃園國際機場昨天因為南跑道進行年度歲修封閉施工，導致航班大塞機，也引發不少民怨。由於今天(4日)仍是歲修時間，為了避免民怨延燒，桃園機場公司總經理范孝倫今天(4日)宣布，原訂3天的歲修時程，將因此檢討工序，預計提前16小時、於今天半夜12時完工，重新開放雙跑道！

桃園機場3日大塞機，原因是南跑道進行年度歲修，導致機場只剩北跑道可以起降，引發民怨。

對此，交通部長王國材4日受訪表示，跑道歲修屬航安的一環，不料頭一天施工，起降的班機就超過預期。因此他在3日晚間就指示交通部次長林國顯和民航局長何淑萍進駐桃機應變，並於4日凌晨2時，將3日所有塞機的狀況疏散完畢。接下來也會針對兩部分來處理，包括航管方面，要求各國飛到台北飛航情報區的飛機，盡量先留在當地，避免在空中盤旋滯留；其次是縮短原訂的歲修時程。

桃機公司總經理范孝倫則說明，這次的歲修時程是從去年11月起，歷經3個月的時間，陸續邀集航空公司、地勤、機場聯誼會、機師工會和飛航總台協商後，擇定春節後的3月3日10時開始，一連52小時來進行全長1,800公尺的主跑道大規模歲修，並於2月21日發布飛航通告。

范孝倫坦言，不料3日的航班總量達698班，除了53%的航班仍維持準點，其餘離場延誤半小時內的航班佔14%、延誤30-60分鐘的航班佔11%、延誤1-2小時的佔12%、2小時以上的佔10%；部分個案如長榮BR217延誤超過12、13小時，則是長榮本身機務問題加上二次加油，才會延誤這麼久。至於4日的航班數是647班，其中上午自歐美飛來的航班正常，但11時尖峰過後還是會延誤。

為此，桃機公司已緊急調整工序，希望在4日半夜提前結束這場塞機噩夢。范孝倫說：『(原音)那這次的工程也因應這樣的情形，再把原有的工序做一個檢討，因為我們這次是有跑道鋪面的整理，那我們跑道的鋪面跟一般馬路的鋪面，強度的要求會來得更高，所以我們現在也在檢討工序，希望因應這樣情形，把它提早在今天半夜12時來完成，等於是比原來飛航公告的時間縮短大概16個小時。』

范孝倫也表示，原訂今年下半年歲修的北跑道，將借鏡這次的經驗，重新檢討精進後才會啟動。