交通部公路總局蘇花公路改善工程的谷風隧道在今年10月發生施工以來最大坍方事件，約1萬立方公尺土石崩落，幸無人傷亡，主因初判是受連日降雨影響。交通部今天(6日)表示，已展開搶修，全線在2019年底達成通車目標不變。
蘇花改工程全線分3個路段施工，分別是宜蘭蘇澳至東澳、南澳至花蓮和平、和中至大清水。其中，歷時5年多的施工，蘇花改蘇澳到東澳段已進入最後的機電行控整合階段，預定2018年農曆春節前通車。至於南澳至花蓮和平段、和中至大清水段，分別預定在2019年1月與2019年底達到通車目標。
蘇花公路改善工程處長邵厚潔說，在南澳至花蓮和平段中，已經貫通的谷風隧道南下線在今年10月20日施工時，有工程人員發現小部分抽坍，經現場施工團隊專業判斷岩層尚未穩定，當時果斷撤離施工人員，隔天果然發生大範圍抽坍，現場湧進大量土石及地下水，雖有一部價值新台幣上千萬元的鑽堡機及挖土機遭土石掩埋，所幸施工人員都平安。
邵厚潔表示，這次谷風隧道南下線雖發生有史以來最大的抽坍事件，但現在隧道兩端已打通，搶修進度應可順利，南澳至花蓮和平段的通車時程雖要往後延，但應該不至於拖到2020年後。蘇花改全線還是預定在2019年底達到通車目標。
邵厚潔說，目前施工團隊已邀請專家學者組成抽坍處理專案小組全力搶修，加固及復原當初湧水的岩壁，抑止抽坍範圍繼續擴大。