台北市濱江街180巷，是航空迷最喜歡拍松山機場飛機起降的取景點，也被封為「飛機巷」；為符國際安全標準，民航局已徵收土地，11月起飛機巷將後退數十公尺並架設高牆。
民航局日前公告，「松山機場10跑道端北側跑道地帶、安全區及燈光用地取得」徵收土地計畫已完成，11月開工，2019年6月完工。
民航局場站組長林宏憲今天(3日)說，目前松山機場10號道不符國際民航組織ICAO安全淨空標準，目前10號跑道北側臨濱江街180巷的路段將納入管制區，11月會先架設臨時圍籬，並讓濱江街180巷改道。
根據民航局的規劃，濱江街納入管制區的主要是面對跑道的180巷中段，大約會比現在位置後退約70至80公尺，而現在濱江街180巷與機場間可跨越的圍籬，未來也會加高至2.5到3公尺。
林宏憲說，濱江街180巷不會消失，但未來不再是一條直線，進出位置不變，但在中段面對10號跑道頭的地方，會呈曲線狀。
不過，對航空迷來說，未來拍攝松山機場飛機起降的取景位置變遠了，加上有較高的圍籬，飛機巷的美名恐遜色。
台灣雖非ICAO會員，但民航局所有民航規範都依照ICAO標準，為了讓松山機場跑道淨空更安全，除了濱江街180巷外，還徵收了跑道西側部分土地，總徵收土地面積約2公頃多，經費近新台幣80億元。
松山機場雖設有觀景台，但航空迷喜歡在飛機巷拍攝飛機起降，因為可以清楚拍到機腹，加上飛機起降的聲音，更有臨場感。