普悠瑪報告初探吳澤成：已點出檢討面向 - 新聞

行政院政務委員吳澤成今天(26日)表示，針對普悠瑪列車翻覆的事故調查，行政院調查小組的初步調查雖然是分析事故原因，但也同時點出後續可以檢討的相關面向，例如，為何普悠瑪列車的ATP遠端監控系統沒有接上插頭、又為何驗收時沒人提起。吳澤成也說，由於調查小組成員希望能有更多科學證據佐證報告，因此，他並沒有限定完整報告的出爐時間。

針對普悠瑪列車翻覆事故，行政院調查小組定調主因是列車過彎速度超過標準，間接原因則是跟主風泵、ATP、人員處置作為以及內部安全管理制度有關。

考量行車安全，當時向日本採購普悠瑪列車時，就明訂要有ATP遠端監視系統，但交通部鐵道局局長胡湘麟卻表示，「交車時，遠端監控的接頭並沒有插到相關設備裡」，也因此當時上路的普悠瑪列車，如果駕駛隔離ATP，調度所也無法從系統上得知。

政務委員吳澤成表示，雖然調查報告是釐清事故原因，但也點出後續行政責任的追究方向。他說：『(原音)沒有接線這事情，可以分2層次。日商為什麼沒有照這樣施工，台鐵將來要依照契約責任去追究，另外台鐵驗收為什麼沒有驗收，也要去追究，另外驗收後這麼多年，其他車種的遠端監視都在運作，為什麼普悠瑪購車這麼久沒有運作，這沒有人提起，這我們會點出來。』

還有人員處理狀況的標準程序也會進一步討論，目前調查確知，台鐵的駕駛員在抵達新馬彎道前幾百公尺都會降低速度，但發生事故的普悠瑪列車，並沒有降速跡象甚至當時還嘗試透過通聯解決問題，不過，調查小組強調，他們無法證明駕駛員當時的通話行為跟沒有降速是否有關聯性。鐵道局副局長楊正君說：『(原音)是不是通聯在事發前2分09秒，都在維持通話狀態，這裡面到底有沒有所謂人為之間緊張或導致分心，我們後續會有科學研究或其他研究來參考，目前並不會做主觀判斷。』

政委吳澤成表示，透過調查發現目前復原的鐵軌不甚平整、普悠瑪遠端監視系統沒有連接、還有遠端監視系統訊息太多等立即性的問題，都已經要求相關單位進行調整，至於，後續完整的報告何時可以提出，由於小組成員希望報告論證可以更加嚴謹，因此，他並沒有限定最後報告的出爐時間。