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華航機師發動罷工，讓不少旅客、旅遊業者措手不及，盼未來修法明訂罷工預告期。勞動部長許銘春今天(11日)指出，在台灣要罷工必須經過繁瑣程序，過去多數看法都認為訂定罷工預告期恐是多加障礙，勞動部會持續研議，但這必須慎重處理。
桃園市機師職業工會華航分會發動罷工至今已第四天，勞資雙方就疲勞航班等多項工會所提訴求仍未達共識，下午5時將在交通部舉行第二次座談。
許銘春今天在勞動部新春團拜前受訪指出，勞動部在春節期間就不斷跟各方單位聯繫，一直在協助勞資雙方、盼雙方能坐下來協商，也在勞動部成立應變小組，並派員參與交通部應變小組會議以協助雙方化解歧見。
針對工會提出疲勞航班等訴求，許銘春表示，罷工是勞工最不得已的手段，走到這一步一定是非常困難且不得以的抉擇，工會提出這樣的訴求，代表他們一定有其困難，一架飛機上乘載著幾百名乘客的安全，機師不能安全駕駛茲事體大，只有乘客跟機師安全才是公司永續經營之本。
許銘春呼籲，機師是整個飛航過程中相當重要的角色，雙方應該坐下來好好談，了解問題所在、聽聽機師心聲，若疲勞駕駛真的危急到機師身心健康，那這問題就應該被正視，雙方應理性面對、和平溝通。
另外，針對外界呼籲設立「罷工預告期」，許銘春也提到，勞動部過去已針對此議題召開過多次研商會議，但一直未取得共識，且台灣罷工規定其實較嚴格，勞工要走到罷工階段必須經過繁瑣的程序，多數看法都認為這樣對勞動權恐是多加障礙。
但許銘春表示，既然各界都有提出相關看法，勞動部會再來研議，她也強調「這必須慎重」。
許銘春呼籲，合法罷工是勞工的權利，資方不得因為勞工參與或支持罷工，而有任何秋後算帳行為，因此資方對於勞工依法擁有的罷工權應予以尊重，不得有不當或不利對待。
