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Rti 中央廣播電臺 
公路總局所轄省道網穿山越嶺、遍及全台，無論是山區或濱海道路，經常面臨大自然的考驗，尤其是道路邊坡往往高不見頂，已非尋常人力輕易可及，因此養護困難，一旦遇到溪水暴漲、颱風或豪雨來襲，往往容易發生落石坍方。為此，公路總局近年來積極導入科技巡檢，預先掌控邊坡滑動狀況，以維護人車安全。
台灣省道網從濱海的蘇花公路到橫貫中央山脈的高山公路，遍布全台，除了開路時的艱辛，道路養護也面臨強風豪雨的威脅，尤其是道路邊坡往往高達數百公尺，而且人跡罕至，一旦高處土石鬆動，往往不易察覺，以致在風雨來襲時釀災。
根據統計，全台省道共計1,402處邊坡，依據不穩定度分級，其中明顯不穩定的A級邊坡共計145處、其次是B級邊坡32處、C級745處、D級480處。
公路總局在部分危險邊坡採取的加固工法。(公路總局提供)
為了維護用路人安全，公路總局除了針對必須經常關注的A級和B級邊坡，篩選出風險等級較高的123處邊坡，再分析出43處需特別關注的邊坡外，還導入UAV無人機及可3D掃描地形的LiDAR等科技設備進行巡檢，預先掌控風險所在。公路總局副局長許鉦漳說：『(原音)那我們就把這個篩選出來風險等級比較高的123處邊坡，就利用「RHRS落石災害評分系統」，去找出43處需要特別關注的邊坡，依照它的危害等級，去加強巡檢的項目跟頻率；另外一個，我們會導入UAV去做相關的巡檢，也會引進LiDAR去做相關的分析。那從這裡面就可以找出這個邊坡是不是有一些潛在的浮石、落石，可能會掉下來。』
公路總局在省道危險邊坡加設的防落石網。(公路總局提供)
許鉦漳表示，公路總局預先掌控這些邊坡風險所在後，即可預先加固邊坡或清除落石，或鋪設防落石網、加蓋明隧道、或設置落石告警系統等，確保人車安全。目前分析，須設置落石告警系統的路段共11處，預計今年底即可全數完成。
