南台灣造橋鋪路43年林清洲寫下公路傳奇 - 新聞

在遠離塵囂的南台灣，有一位公路史活字典，就是在公路總局第三區養護工程處待了43年，直到農曆年前才屆齡退休的林清洲。2009年莫拉克風災重創林清洲轄管的山區道路，他沒有離開，而是繼續與天搏命，帶領同仁鋪橋造路，重建出一條條安全壯闊又充滿靈魂與希望的大道。而這背後的故事，就連鬼神也不禁動容。

1,300公里塵土 64座金獎殊榮

公路總局第三區養護工程處，簡稱三工處，掌管台灣國境之南、包括南橫以及南迴公路在內，總計1,300公里長的道路，範圍涵蓋高雄、屏東、台東25條省道，並代管澎湖5條縣道。

而就在2020年1月16日，三工處第20任處長陳清洲正式退休，揮別這個他堅守了43年的崗位，留下交通部自1999年舉辦金路獎20年來，三工處拿下的64座大獎，其中還有29次第一名的輝煌紀錄。

去年，陳清洲更在榮退前，率領同仁一路過關斬將，先以台24線「霧台公路」這條被譽為「有靈魂的道路」，拿下金路獎優良景觀第一名；緊接著，首度推出的「南台灣公路歷史迴廊」也摘下金檔獎中央組冠軍；年底再榮獲公務人員機關貢獻獎第一名；而三工處為台26線南部濱海公路規劃「護蟹廊道」所拍攝的紀錄片「護蟹任務」，也獲得「美國國際短片競賽」最佳紀錄短片獎及「全球電影競賽」卓越獎的殊榮。

公路總局三工處在處長林清洲帶領下獲獎無數，僅2019年就拿下5座大獎。(吳琍君攝)

唯一遺憾南橫尚未全線通車

唯一的遺憾，只剩南橫公路無法在陳清洲任內全線通車，所幸在他榮退前，終於看到南橫再從梅山往上推進24公里、抵達天池。

事實上，南橫從1968年到1972年，才花4年的時間，就靠傳統人力開鑿出208公里長的高山道路，但是也因此導致116名工作人員罹難。

儘管如此，這條路直到1977年、甚至1996年，陳清洲兩度被派往南橫台東端擔任工務段段長時，依舊險象環生。他說：『(原音)當初我們南橫還沒有做一些隧道的時候，像關山那一邊、利稻那裏還沒有做隧道的時候，我要到南橫，上面那個邊坡在坍方，那個是像掃射這樣在掃，真的趕快跑過去吶！那以前我去關山當段長的時候，我們前一個段長他坐大卡車，大卡車上面還有一個頂棚，是鐵皮的頂棚，兩層的頂棚，然後他還戴安全帽。在車上還戴安全帽，這個就是說，真的是相當恐怖。』

但是，更恐怖的，還是2009年的莫拉克風災為南台灣帶來的毀滅性災難，包括三工處轄管的台20、21、24、27以及部分台9線，都被高達20、30米深的巨量土石吞噬。10年來，三工處一路從山下往山上推進，整治了至少50公頃大範圍的危險邊坡，重建了17座高橋墩、大跨徑、截彎取直的橋樑，以減少落墩數、增加通洪斷面，避免土石泥流再度氾濫，沖毀橋墩。

也因此，「三工處有三高」，全台最高的3座省道橋梁全位在轄區內，其中最高的就是霧台公路上的「谷川大橋」，其次是號稱「人間勝境、世外桃源」的南橫公路「桃源一橋」和「勝境橋」，橋墩高度從99米到85米及81米不等。

不過，莫拉克災後重建最艱困的道路工程，首推南橫連接勤和與復興部落的「希望之橋――明霸克露橋」，施工人員同時要與荖濃溪、玉穗溪以及布唐布納斯溪三川交會作戰，真的是與天搏命。陳清洲說：『(原音)明霸克露橋那個真的是大地最艱難的工程，在做這個工程的時候，那個是與老天爺在搏命、我們的工程人員在搏命。那個不知道還要觀天測地、還要看氣象，所以我們的同仁在那裏，每一次一下雨來，都要預警，把工人趕快撤出來。不過這個橋是在(民國)106年4月29日通車，6月10日就碰到一場兩天下1,500毫米的大雨。讓我感到說，真的跟大地搏命的橋就是這個橋。』

今年1月13日，南橫終於有條件開放小客車從108k梅山口通行到132k天池，只剩天池到向陽這最後22公里的道路，希望能在2022年順利完工。

堅守三工處只為忠孝能兩全

從22歲畢業考進公路局，就在三工處從基層做到處長退休的陳清洲，期間數度婉拒北上升遷，也讓他在三工處整理成立70年來的檔案資料時，成為一本活字典，帶領同仁挖掘出不少感人的故事，進而以「南台灣公路歷史迴廊」摘下「金檔獎」冠軍。

當記者詢問，之所以堅守南台灣、不願離開的原因？林清洲卻給了一個令人動容的答案。他說：『(原音)因為我是鄉下的農村子弟，那我當初派來這個地方，距離我家很近。因為我是老大，我家還有年邁的父母雙親，如果我再離開這裡的話，第一個，忠孝不能兩全，也不能照顧父母親；第二個就是說，我當初來這個地方，認為說，我在家鄉服務，而且都是造橋鋪路，這個是積功德，很符合我的理念，所以做起來就蠻順心的，那跟同仁大家都蠻有感情的，所以我不想離開這麼有溫度的機關。』

但是，林清洲也坦承，雙親並不知道他因此經常身處險境之中。他說：『(原音)我剛剛講說，我們關山在坍方，那個石頭就像掃射這樣在掃。我媽媽說，你在關山，我要去看你。我說，你不要來，我沒有空陪你。其實我不想讓她去，因為她如果去看到我那個環境，跟那個石頭在搏命的話，她老人家一定會不捨，所以就沒有讓她去。她只曉得我在造橋鋪路，她沒有想到我的環境那麼惡劣。』

不過，對於林清洲的工作，他的老婆和孩子是知情的。林清洲也因此十分感謝在郵局上班的賢內助。他說：『(原音)包括有時候我應變的時候，在家裡接電話，然後要吃一頓飯，電話一直來。有時候，她說，你乾脆到辦公廳去啦！你這樣晚上在這裡，睡覺你還在接電話，會影響到我們睡覺，你到辦公廳去。所以我真的要感謝我的太太，她可以體諒我的工作，讓我在這裡發揮。』

只是對於林清洲當時才就讀國小的孩子來說，爸爸工作的地方，就是一個「沒有超商7-11」的地方。他說：『(原音)我在關山當段長的時候，有帶小孩子去。小孩子那時候比較天真，他說，爸爸你在這個鳥不生蛋的地方。我說怎麼講？他說，你們這裡沒有Seven啦！哈哈！』

公路總局三工處長林清洲(右)和三工處的主任工程司王慶雄(左)、也是南橫災後重建的重要功臣，展示三工處榮獲的無數獎項。(吳琍君攝)