黑鷹失事初判天氣、地形與人因複合因素(影音) - 新聞

今年1月2日UH-60M黑鷹直升機失事意外，造成前參謀總長沈一鳴上將等人殉職。空軍司令部今天(15日)指出，初步判斷因山區天氣驟變，直升機瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，觸地墜毀，屬於環境與人因複合因素。

UH-60M黑鷹直升機1月2日在新北坪林、宜蘭交界處失事，造成前參謀總長沈一鳴等8位將士殉職。事發隔日軍方尋獲黑盒子，並在1月8日交由美國在台協會（AIT）送往美國，上週運返台灣。

空軍司令部15日舉行記者會說明初步事實調查結果，空軍司令部指出，依運安會及美方解讀資料，黑盒子沒有實質損壞，飛行全程主警告未觸發，發動機動力輸出與飛行員操作同步，機械故障可能性低。

空軍司令部依現有事證，初步判斷失事原因是因為山區天氣驟變，雲霧濃厚，飛行員為避開雲層調整飛機仰角，但經過山頭後瞬間進入雲中，飛行員來不及爬高應處，因此觸地墜毀，屬於天氣、地形與人因的複合因素，確切肇因要等待專案小組比對美方解讀的所有專案資料，還有殘骸鑑識等調查程序，進一步分析確認後，完成最後的調查報告。

在懲處方面，國防部共懲處5人，包括空軍司令熊厚基自請處分記過一次。熊厚基：『(原音)第一位是第四聯隊救護隊上校隊長林佳田，大過一次，調離現職，預劃3月1日生效。第二位第四聯隊上校副聯隊長鄭忠平記過兩次，第三位第四聯隊少將聯隊長顏有賢記過兩次，第四位司令部中將副司令范大維記過一次，至於本人，發生飛安重大事件，負全軍飛安成敗之責，自請懲處記過一次。』

空軍司令部表示，關於失事調查作業，會繼續執行飛機殘骸移運、損傷鑑識、事實資料交叉比對等調查分析作業，調查報告完成前也會邀請運安會、民航局、美方技術代表及國內學者共同審查，以昭公信。

空軍司令部指出，面對如此重大飛安事件，空軍坦承面對，務實檢討，除了有效精進飛行員應變訓練外，也計畫加裝機載氣象雷達，提供早期預警，以利飛行員預先應變或採取必要措施，提升飛行安全。