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受到武漢肺炎(COVID-19)疫情衝擊，導致全球經濟活動降溫，原油需求瞬間急凍，產油國減產速度完全跟不上疲弱的市場需求，原油賣不掉，各國儲油槽油滿為患，根據《彭博社》報導，現在從新加坡、美國墨西哥灣到西海岸都漂浮不少油輪，且估計光美西海岸就有超過2000萬桶原油漂泊在海上，創下史上最高紀錄。
《彭博社》引述巴黎原油資訊機構卡普勒（Kpler SAS）追蹤船隻數據表示，現在光美國長灘到舊金山灣之間的海域，已經遍佈高達32艘油輪，這些郵輪中約有3/4是作為海上儲存石油之用，估計這些油輪已經滯留達7天，載運原油估計超過2000萬桶，無論是載運原油桶數或漂泊天數都創下歷史新高。
報導指出，隨著供應過剩與燃料需求下降，煉油廠的產能也跟著下降，導致原油存儲空間變得越來越缺乏，傳統油庫被堆滿原油之後，只好把原油推到油輪上，油輪抵達目的地之後又無法交貨，均導致大批油輪載著原油滯留在海上。
報導指出，像是馬拉松石油（Marathon Petroleum）位於加州馬丁內斯（Martines）的煉油廠已閒置；雪佛龍（Chevron）的El Segundo煉油廠及其他煉油廠已減產。更糟的是，就算是順利抵達煉油廠煉出成品，油輪也因為找不到石油買家和存放空間，只好繼續把油品放在油輪上在海上漂泊，像是Sea express是一艘可以運送燃料的油輪，為殼牌石油（Royal Dutch Shell）載運原油，但在阿納科特斯(Anacortes)煉油廠裝貨之後，就飄浮在華盛頓普吉特海灣上至少已經1個月。
根據長灘港的數據，上個季度，輸往加州的石油的成長速度趨緩已經變得明顯，當時向長灘運送了3880萬桶原油，低於去年同期的4200萬桶。
