為殉職調車工發聲台鐵產工控3不足釀禍 - 新聞

台鐵產業工會今天(27日)站出來，為上週殉職的調車工發聲，指控這起意外是由於台鐵人力不足、訓練不足以及預防不足所致，呼籲台鐵進行制度改革、補足人力並完善員工訓練，以免類似的悲劇一再發生。

『(呼口號)制度不全釀殉職！產工要制度改革！人力要補足！訓練要完善！』

台鐵產業工會27日在台北車站，為18日在屏東潮州基地遭車廂夾傷致死的林姓調車工發聲，控訴這起意外是由於台鐵人力不足、訓練不足以及預防不足所致。

產工秘書長魏豫綾指出，調車員工作時，應3人一組，其中一名調車員司負責掌控現場並橫向聯繫司機員及行道中心，但這起意外發生時，現場只有2人執勤，而且殉職的調車工也是在未受過調車員司的訓練下，受命越級去擔任調車員司的工作。魏豫綾說：『(原音)調車工是一個非常危險的工作，因為他必須在移動中的車輛，確認所有的接隼，還有所有的拆解。所以在當下的狀況，是一個沒有受過訓練的調車工，直接上級做調車員司的工作，那我們在這裡嚴重地質疑，這樣子的急就章、趕鴨子上架的做法，等於就是讓員工去受死。』

此外，魏豫綾也出示潮州基地訓練調車工的SOP，其中並未提及遇到緊急狀況時，該如何處理；同時，台鐵局制定SOP時，也未與基層溝通，導致實務操作出現問題。因此，潮州基地現在已有非常多員工連署，要求參與SOP的制定。

產工理事長王傑則表示，儘管台鐵聲稱這3年來已補足2,818名人力，但實際上，只是剛好填滿離退的人數，整體人力依舊欠缺。這也是為何意外發生時，只有2人在場的原因。不僅如此，台鐵還強推「減薪班表」，先從減少員工的休息日出勤開始，今年3月還可能全面取消所有的休息日出勤，強迫員工周休二日，結果恐將導致現場人力更加不足，進而影響員工職安甚至行車安全，呼籲台鐵立刻停止「血腥班表」政策，重新檢視人力配置的問題。