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受到武漢肺炎疫情衝擊，過去的一年，台灣產業表現兩樣情，年終獎金也大同。金控集團和科技業表現佳，出手最大方；但被疫情重傷的旅遊業、餐飲住宿業，則是「疫」外的辛苦。
台三成民生服務業 沒年終
根據1111人力銀行29日公佈的「企業年終發放調查」發現，今年有86.0%的受訪企業在農曆年前會發放年終獎金，但平均發放1.18個月，是8年以來的新低，有24.7%企業指出，年終獎金縮水。
不同產業發放年終獎金的意願落差極大，其中發放意願最高的是金融業，但發放意願最低的民生服務業，則有將近三成企業選擇不給年終獎金。
在年終獎金的基期上，對員工最大方的是「資訊科技業」平均1.42個月，敬陪末座的則是「民生服務業」平均0.9個月。
人力銀行指出，民生服務業在過去的一年災情慘重，旅遊業過去一整年，收入雪崩式下滑，從上市櫃旅行社的年營收來看，2019年和2020年相比，營收下滑的幅度從56%到90%，餐飲業也在2020年出現了19年來的首次負成長。隨著疫情的不確定性再度升高，民生服務業未來一年將面臨更大的挑戰，讓企業主發放年終獎金的意願更為保守。
這項「企業年終發放調查」，是1111人力銀行1月14日至1月28日，針對企業會員進行電話立意抽樣調查，有效樣本數為858份。
另外，在航空業方面，受到疫情衝擊，台灣國籍航空業2020年客運慘澹經營，全靠貨運支撐，今年長榮航空沒有年終，華航則規劃每人發放3萬元年終獎金。
在日本，日本的新年是新曆年，年終獎金( Bonus)一年有2次，分為夏季獎金和冬季獎金。
日冬季獎金 降幅史上第二大
和台灣一樣，日本的航空、餐飲和旅遊業也是「疫」外辛苦的一年，年終獎金也是「薪」(心)酸一族。
根據日經中文網2020年12月9日發佈的冬季獎金調查（截至12月1日）。人均支付額（加權平均）比上年減少8.55％，降至76萬1,786日元（約台幣20萬4,782元）。自從有可比數據的1978年以來，降幅僅次於雷曼兄弟金融危機後的2009年（減少14.93％），達到史上第2大。新冠疫情的影響加劇，與減少5.37％的夏季獎金相比，冬季獎金的降幅有所擴大。
非製造業的冬季獎金減少14.60％，創出歷史最大下滑。在交通、零售、餐飲等行業，新冠疫情的影響嚴重。
在航空業，全日空（ANA）自成立以來首次將支付額減為零，日本航空（JAL）減少80％，降至16萬1,000日元（約台幣4萬3,279元）。國際航線的航班持續縮減約8成，日本航空企業的經營環境嚴峻。
餐飲業顧客復甦緩慢，吉野家的冬季獎金減少62.86％，降至25萬5,267日元（約合台幣6萬8,620元）。而在零售行業，百貨商場的冬季獎金減少20.86％，因居家就餐增加，而保持業績強勁的超市也僅增長1.49％。
製造業的冬季獎金減少6.55％。尤其是鋼鐵行業減少23.73％，下滑明顯。汽車及零件、機械行業也出現下滑。
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