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美國智庫戰略暨國際研究中心(Center for Strategic and International Studies, CSIS)7日指出，中國國有造船企業與台灣海運公司之間的合約，很可能間接讓中國海軍升級的成本降低，進而對台灣構成安全疑慮。
中國船舶集團有限公司(CSSC)是快速擴張的中國人民解放軍船艦的主要製造商，據信正在打造中國第三艘航空母艦。
戰略暨國際研究中心發表報告指出，台灣長榮集團自2018年以來，向中國採購了44艘船，其中除了2艘以外，其餘全都是向生產中國軍艦的造船廠訂購，包括中國船舶集團有限公司。
報告也指出，包括美國盟友法國在內的外國公司，也向中國船舶集團購買船隻。而中國船舶集團因為與解放軍的關連，已經被美國列入禁止美國個人和企業投資的黑名單。
戰略暨國際研究中心表示，雖然外資流入中國造船業的透明度有限，但現有證據顯示，外國訂單獲利很可能有助中國海軍升級的成本降低。
報告指出，外國合約對於區域內一些民主國家的國家安全構成「實質威脅」，企業應考慮以美國的盟邦南韓和日本做為替代的造船合作夥伴。
路透社指出，民主台灣承受中國越來越大的軍事威脅。中國從未宣布放棄以武力統一台灣。
戰略暨國際研究中心的研究包含今年2月的商業衛星影像顯示，長榮至少有3艘船體在鄰近上海的中國船舶集團子公司「江南造船」建造，而中國最新航艦的建造也在附近。研究指出，長榮船隻也曾停靠在中國海軍巡洋艦和驅逐艦附近。
衛星影像顯示，中國重要造船廠的軍事和民用活動之間，有資源直接共享的情況。
長榮集團則發表聲明指出，旗下所有貨櫃船計畫都經過國際招標，與中國船舶集團有限公司商船部門的合約，和軍工部門「是完全不同且是分開的」。
長榮表示：「我們認為，民用商船建造活動與國家海軍計畫無關。」長榮還表示，訂單相關資訊都會向股東和有關當局報告。
中國海軍規模是世界上最大，擁有的軍艦和潛艇數量都超過美國。
