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日前台灣有民間團體發起一連串機車道路平權行動，要求廢待轉、開放重型機車上國道。在香港或其他地方也好，大家都會認為只要同樣是在馬路上行駛的車子，都應該遵守同樣的責任和擁有同樣的權利；例如左轉時提前駛入左轉線，右轉駛入右轉線。可是在台灣這個有趣的地方，重型機車卻不能享用同樣的路權。
首先在台灣重型機車是指排氣量250cc以上的機車，250cc以下則是普通重型機車 。它們則比重機更慘，連直接左轉都不能，需要去待轉區做兩段或左轉。而重機則可不左轉和上快速道路，可是直至現時為止也是不可以上國道。但為何不可以呢？是法律不准許嗎？根據立法院2011年三讀通過修正《道路交通管理處罰條例》，允許有條件開放550cc以上大型重型機車行駛高速公路，也明定大型機車得以交通部通告時段及路段行駛高速公路。所以按照法律是合法的，可是高公局卻一直遲遲未公布重機可以行駛的路段。
另外，雖然台灣政府表示重型機車是比照汽車，可是筆者想在此分享一些個人在台灣騎重型機車時的經歷，平時天氣好時都會想騎車外出、四處走走，而當中必須解決的就是停車問題。在台北這個地方車位可以說是一位難求，不論白牌機車或汽車都是要排隊等車位。可是重型機車又是一個額外的難題，因為一些公有停車場不會設有重機停車格，但是地圖上又不會有標明。如此每次在不同地方都要找兩三間停車場，十分浪費時間。此外，一些私人的停車場是設有重型機車位，可是每間做法都不一樣，一些是需要在機車道進入停車場，一些則需要在汽車道進入，還有一些根本沒有表明可否停泊重型機車，直接駕駛到閘口後工作人員才跟我們說沒有開放。所以在這個議題上，台灣實際就沒有一套方案來管理。
然而這只是在室內停車場遇到的狀況，而路邊停車又是一件更提心吊膽的事。現時依照《道路交通安全規則》，250C.C.以上的紅、黃牌大型重機車停放比照小型車辦理。即是說中型機車必須停泊在汽車格中而不能停泊機車格。但有很多駕駛者卻不清楚或不了解這個法例，看到一台重型機車停在汽車格時會認為是自私的行為，而先移動他人的機車，也曾遇過有汽車駕駛者在移動機車時，把車子弄倒卻不顧而去的情況。
可是認真思考過這法例，會發現也有滑稽的地方，首先不是每一台重型機車都是想像中如哈雷這麼大台的，也有像普通機車一樣的偉士牌，他的外型就跟一台白牌一樣大。可是這種機車也需要泊那麼大的一個汽車格嗎？所以也不難想像會有人把機車移開的動作，可是這也是騎士不想的事，因為如果想為了節省停車位而停在機車格，也會有被警察開罰單的機會。
所以雖然說重型機車是比照汽車，可是在實際的情況下也有很多事是要解決的，而不只是立一個法，可是又沒有解決事情，只是再衍生更多的問題出來。希望台灣的重型機車未來有一天會得到一個完美解決問題的方案。
