車窗隔熱紙影響交安交長允諾3個月內修法納管 - 新聞

立法委員邱顯智今天(29日)指出，台灣是獨步全球，以目測法檢視車窗隔熱紙透光性的國家，而且無論透光性多低，都沒有問題，也導致駕駛可能因此影響視線，釀成交通事故，要求交通部跟上國際，採用科學儀器檢測隔熱紙透光度，同時規範須有一定的透光度。對此，交通部長王國材允諾在3個月內提出法規修正。

立委邱顯智29日在立法院司法及法制委員會和交通委員會聯席審查「交通部組織法」修正草案時指出，世界各國都是以科學儀器來檢測車子前擋及前窗的隔熱紙透光度，並且規範須有一定程度的透光率。以前擋為例，包括亞洲的日本、南韓、新加坡及馬來西亞都規範透光度不得低於70%，歐洲的英國、丹麥、芬蘭、匈牙利、波蘭、瑞典等國則規範不得低於75%；此外，日本、新加坡以及這些歐洲國家對於前窗的透光率也限制不得低於70%，馬來西亞是50%、南韓則不得低於40%。

邱顯智進一步指出，隔熱紙透光度的納管，全球都在做，唯獨台灣「獨步全球」完全未納管，而且還採用災難性的「目測法」來檢視是否合格，導致前擋及前窗隔熱紙透光度過低時，容易影響駕駛視線、看不見行人，釀成死傷。要求交通部儘速跟上國際的腳步。他說：『(原音)但是目前台灣呢獨步全球，只有咱台灣用目測法，所以即便是15%，已經暗濛濛了，還是沒有問題。所以廢除現在這個目測法，改跟其他世界各國、改用透光率並且用儀器來檢驗，那3個月內可以完成如何去檢測、檢測的方法是甚麼、然後標準怎麼設定，可以嗎？』

對此，公路總局局長陳文瑞表示，已在收集其他國家關於前擋及前窗透光率的規定，同時了解市面上有哪些檢測工具；交通部長王國材也在答詢時，允諾在3個月內提出法規修正。