稀土科技戰2.0 全球稀土運用開始「去中國化」 - 新聞

媒體報導，目前控制全球近9成稀土產量的中國，正考慮以限制稀土出口的手段，當成對美談判籌碼。不過，國防安全研究院助理研究員汪哲仁分析，中國雖然在稀土的產能和技術專利數量上具有壓倒性的優勢，但在關鍵高階的稀土永磁材料上，卻遭到日本專利技術的卡關，再加上各國己透過在地生產等各種方式，開始在稀土運用上，推動「去中國化」，因此他認為，中國很難拿稀土當戰略物資，要脅其他西方國家。

中國稀土蘊藏量及產能稱霸全球成對外談判戰略籌碼

「中東有石油，中國有稀土」，這是中國媒體報導，中國前領導人鄧小平在1992年說過的話。當時鄧小平還強調了稀土的戰略意義，及稀土產業政策的重要性。30年後的今天，稀土成了高科技產品中不可或缺的原料，被廣泛應用於製造業催化、永磁、儲氫，以及精密陶瓷等各種材料，是生產電動車、風力發電機、LED、手機、電腦等重要關鍵元素，在尖端科技和軍工領域中扮演了難以取代的角色，更被各國視為重要的戰略物資。

而根據美國地質調查局（U.S. Geological Survey, USGS）2023年的數據顯示，全球稀土總儲量為1.3億噸，以中國的4,400萬噸最多，接著是巴西、越南、俄羅斯等國，儲量皆略多於2,000萬噸；而在產量方面，中國2022年產量為21萬噸，較2021年的16.8萬噸，成長25%，占比也由61%增加到7成，這不僅讓中國穩坐全球稀土蘊藏量和產量最大國家的寶座，更使得稀土的出口，成為中國對外談判的籌碼。

靠稀土真能呼風喚雨？學者點破中國缺乏關鍵技術專利

然而，中國真能靠稀土在國際上呼風喚雨嗎？其實不然。國防安全研究院網路安全與決策推演研究所助理研究員汪哲仁就分析，中國之所以能夠成為稀土大國，除了本身的蘊藏量豐富外，還有就是對於加工過程中所產生的環境汙染忍耐度較高，使得中國在成本與售價上有競爭優勢，但從中國稀土的進出口狀況卻可以看出，中國出口大量初級的稀土原料，卻得進口高精度的稀土成品，凸顯了中國在精煉技術上根本出了問題。

汪哲仁就以目前應用於電動車的永磁馬達的稀土材料為例，其精煉的關鍵技術專利還握在日本手上，因此中國想出口這些高階的稀土成品還得付出大筆的專利費用。

他說：『那稀土永磁主要是用在現在比較夯的，像電動車的馬達，或者是風力能源上面的馬達，那中國的話，它在全球的市占大概9成，可是問題是稀土永磁裡面最重要的，我們所謂的成分專利的部分，是美國跟日本掌握的，美國跟日本他們相互授權，所以就是說，中國因為過去跟日本在專利上面的交流比較多，所以中國很多永磁的廠商，他們都是向日本買永磁成分專利，那他們必須要向日本日立金屬，每年都要支付專利費用，否則他們的東西，沒有辦法出口到國外。』

拿稀土當武器小心引火自焚招西方國家報復

汪哲仁指出，這也就是為什麼之前的中國工信部部長肖亞慶會說，中國稀土沒有賣出「稀」的價格，反而賣出了「土」的價格。而他認為，由此更能看出，中國很難以稀土的出口來要脅西方國家，因為出口限制也會引來西方國家的報復，到時也會傷害了自己。

防中國引稀土之亂全球吹起稀土運用去中國化

只是中國想把稀土做為戰略武器的企圖，早就被其他國家看破手腳，並積極地在稀土的運用上，推動「去中國化」，就是希望大幅減少對中國的依賴。

汪哲仁說：『他們大概有3種方式，來降低對中國的依賴，第一個就是增加非中國的生產量能，第二個是加大回收，第三個就是採用一些新的技術，比如說它就是不使用永磁金屬的部分，在製造馬達的時候，就是不使用永磁稀土的部分。再比方說增加非中國的產能方面，過去像美國、澳洲，他們的礦產都送到中國去提煉，現在開始轉向在本地生產，或者是運到馬來西亞去做提煉，我們可以看到2019年或2020年，美國的國防部跟澳洲的公司都有合作，要在德州興建稀土的處理廠，他們就是想要加大在地化的生產。』

政府反通膨法助攻特斯拉開第一槍力推無稀土電動車

而為了落實減少對中國依賴的目標，美國「反通膨法」（Inflation Reduction Act）最新規定就要求，電動車電池零件的總價值「必須有50%以上在北美生產或組裝，才能獲得3,750美元補助；電動車採用的鋰、鎳、石墨、銅等重大礦物原料總價值必須有40%以上來自美國或與美國簽有自由貿易協定的國家，才能獲得3,750美元補助」。也就是，未來動電車上的磁鐵，一旦大量使用來自中國的礦物，恐怕就和補助無緣。

然而，對稀土有危機感何只各國政府，就連一向敏感的業者也開始焦慮。電動車龍頭特斯拉甚至開出第一槍，宣布將打造無稀土元素的永磁馬達，且下一代的永磁馬達也將不再使用稀土，這不僅震驚了所有電動車廠，更讓中國稀土礦商的股價立刻暴跌 10% 以上。

取代稀土科技有突破中國稀土戰略遲早夢碎

儘管中方專家隨後出面表示，10 年內不會有比稀土更新、更好用的永磁原料出現。但取代稀土的研究卻有了重大進展，英國劍橋大學與奧地利科學家在2022年10月就研究出以「正方鎳紋石」（tetrataenite）的新方法，做為稀土永磁的替代品，雖然新科技還未推展到量產階段，但從特斯拉表示，2017年至2022年間，透過提高傳動系統的效率，已成功地將新Model 3驅動模組的稀土使用量減少了25%，這些都在在顯示，減少稀土的使用已成為一股不可逆的趨勢，中國想將稀土當成戰略物資的企圖，恐怕遲早夢碎。