用Podcast訂閱本節目 
美聯社今天(11日)報導，負責規範深海事務的聯合國「國際海床管理委員會」(International Seabed Authority)正開始辯論，是否要開放地球的深海水域給在10日被准許開始申請採礦許可的國家與企業。
總部位於牙買加的「國際海床管理委員會」，10日就這個議題召開一項為期兩週的會議，在這之前一天，該機構未能在最後期限，通過相關規範來管理在國際水域的深海採礦。
「國際海床管理委員會」理事會主席岡薩雷斯(Juan José González)說：「我們有很多工作在等著我們。」
「國際海床管理委員會」至今已發放超過30張探勘許可證，但沒有發放臨時許可。
這項是否允許企業在深海開採用於電動車電池和其他綠色貴金屬的爭論，正值十多個國家出於環境關切而呼籲禁止或暫停開採。
科學家表示，深海礦物需要數百萬年才能形成，而採礦可能會釋放噪音、光線和令人窒息的沙塵暴。但企業認為，深海採礦比陸上採礦便宜，而且影響更小。
目前大部分探勘活動集中在克拉里昂-克利珀頓斷層帶(Clarion-Clipperton Fracture Zone)，該斷層帶位於夏威夷和墨西哥之間，面積達170萬平方英里(450 萬平方公里)，深度達1萬3,000至1萬9,000英尺(4,000公尺至6,000公尺)。
加拿大在10日宣布支持暫停開採，因為尚無適當的管理架構，人們對深海採礦的環境影響瞭解也不夠深入。
加拿大政府在一份聲明中表示：「這是很關鍵的，國際社會要認識有集體責任，為子孫後代保護我們共享的全球海洋健康和完整性。」
由36成員國組成的「國際海床管理委員會」理事會，14日預計將就這一問題進行辯論。但由於在這個問題上存在嚴重分歧，目前還不清楚何時或是否真正會進行投票，決定是否允許在國際深海採礦。
國際環境律師、荷蘭環保組織聯盟「深海保育聯盟」(Deep Sea Conservation Coalition)的法律顧問柯里 (Duncan Currie) 表示：「目前真的沒有表決的氛圍」。
出席這場會議的柯里在接受電話採訪時表示，他設想了三種情境，一是，當局在年底前就法律和技術框架達成共識；二是，如果沒有達成共識，這個問題將提交給位於德國的「國際海洋法法庭」(International Tribunal for Law of the Sea )；三是，礦產公司向該機構的委員會提交一份工作計劃，然後委員會必須將其提交給理事會進行表決。
理事會主席岡薩雷斯在會議開始時敦促成員「保持開放態度並努力達成共識」。
岡薩雷斯說：「希望我們能夠在兩週內做出決定。」
