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交通部公路總局推動蘇花公路安全提升計畫，因路線行經宜蘭、花蓮7處原鄉部落，需進行部落諮商同意，花蓮崇德村得吉利部落今天(22日)舉行諮商同意投票，過半數同意通過，累積5部落同意開發。
蘇花公路改善路段(蘇花改)2020年全線通車後，仍有部分路段必須行駛台9丁舊蘇花公路，因此提出「蘇花安」計畫，希望改善沿線3處未改善路段，包括宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段及和仁至崇德段。
蘇花安路線行經宜花共7處原住民部落，依「原住民族基準法」應諮商並取得原住民族部落同意或參與。公路總局今年6月陸續完成宜蘭南澳鄉3部落諮商同意投票且通過，花蓮秀林鄉4部落已舉辦3場，吾谷子(和中)部落因出席人數未達總戶數一半宣布流會，卡那岸(和仁)部落、得吉利(崇德)部落順利投票同意通過。
其中，得吉利部落490戶是7部落中戶數最多，須達到出席戶數過半才可開票，今天上午諮商同意投票過程，出席人數緊繃，村長、代表急忙廣播、打電話找人投票，直到表定結束時間前10分鐘出席戶數才過半數，最後開票5項提案皆過半數同意。
和仁至崇德段現規劃路段，北端銜接現有蘇花改中仁隧道，以高架橋及長隧道通過瓶頸路段，南端在崇德村得吉利部落以高架橋沿著部落外圍通過，避開部落中心，並增設一處省道大型服務區，提供在地商家進駐。
得吉利部落楊姓青年說，站在公共運輸立場支持開設蘇花安，但部落族人面臨土地徵收問題，就應該有相對合理的補償，父親的農園就在服務區預定地，受限原保地徵收價格受影響，希望比照和平村、新城鄉徵收價碼，給族人生活保障。
附近商家表示，蘇花安路線將避開現有商家路線，雖影響生意，但過往塞車經驗，車多時不會有人停下車消費，認為若有休息區可讓在地商家進駐，是可接受的方案。
交通部公路總局蘇花公路改善工程處長李宗仁指出，目前宜、花5處已完成部落諮商同意的施工範圍佔蘇花安路線85％，流會的吾谷子及下週將進行諮商同意投票的和平村克尼布部落佔工程範圍約15％，會持續加強溝通，盡快完成諮商同意程序，部落諮商同意結論將附在環評計畫內送審。
台灣世曦工程顧問公司計畫經理翁贊鈞指出，若和平至和中段2部落諮商同意一直未能通過，將維持現有路線，針對易發生落石區域加強防護措施，原則上尊重族人決定，目標今年底送審環評計畫，2026年動工，2032年完工。
