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Rti 中央廣播電臺 
世界級的富庶之都─美國紐約市在9月29日降下破紀錄的驚人雨量，導致這座金融中心的地鐵與機場一度癱瘓、進入緊急狀態。紐約州長侯可(Kathy Hochul)警告，造成這場暴洪的大豪雨，正反映出氣候變遷影響的「新常態」。
紐約客遭灌爆 海獅雨中脫逃
美國人口最多的城市─紐約市9月29日降下驚人暴雨，甘迺迪國際機場(John F. Kennedy International Airpor)單日降雨量創下1948年以來之最，布魯克林區(Brooklyn)更在短短3小時內降下1個月的累積雨量。危及性命的雨勢癱瘓了紐約，當局宣佈進入緊急狀態，紐約市長亞當斯(Eric Adams)警告民眾不要冒險外出。
紐約地鐵滾滾黃流、拉瓜迪亞機場(LaGuardia Airport)航廈泡水、以及中央公園動物園(Central Park Zoo)的海獅上演「雨中逃亡記」的畫面登上國際版面，在社群媒體瘋傳，令人難以置信如此災情不是發生在落後的偏遠鄉鎮，而是在一個攸關全球金融命脈的現代大都會真實上演。
氣候變遷第一線 城市也難逃
人們普遍認為，打造「氣候韌性」、強化適應極端氣候能力的目標，是鎖定經濟水平較落後的30億人口。然而，聯合國指出，由於人口和基礎設施的高度集中，城市正處於氣候變遷的前線，極易受到全球暖化等因素威脅。即使城市擁有全球大多數的人口、貢獻了80%的國內生產毛額(GDP)，仍不斷面臨海平面上升和城市熱島效應等問題威脅。
以全球範圍來說，熱浪、龍捲風、乾旱、洪水和暴風雨等氣候事件的頻率與強度都在不斷的增加。聯合國預測，到了2050年，水患、乾旱和海岸侵蝕，每年將導致城市近2千億美元的損失，使得570座城市的8億人口將面臨海平面上升的風險，關鍵基礎設施故障、以及糧食與飲水供應中斷的可能性。
極端新常態 紐約暴雨恐再來
紐約州長侯可就警告，這次造成紐約市暴洪的大豪雨，正反映出氣候變遷影響的「新常態」。不過，紐約市環保局長阿加瓦拉(Rohit Aggarwala)認為，紐約市的因應措施根本趕不上全球暖化的速度。他表示，不斷變化的氣候模式是氣候變遷造成的，但可悲的現實是，氣候改變的速度加快，而基礎設施卻來不及因應。
紐約市這次的洪水來得又快又猛，排水系統不堪負荷，街道、地下室與學校泡水，地鐵與機場癱瘓。紐約時報(New York Times)報導，紐約市的排水網絡、管道和污水處理廠的能力限制，是導致紐約泡水的主因。因為排水系統有其侷限性，以紐約市來說是每小時1.75英寸的降雨量，但光是29日上午8時到9時的1小時內，降雨量就超過2英寸。
殷鑑不遠 氣候變遷應變不足
紐約市的災情令人想起2021年艾達(Ida)颶風餘威造成的驚人豪雨，也曾導致紐約市進入緊急狀態，並造成皇后區(Queens)11人罹難。紐約時報當時就曾痛批，美國對氣候變遷的應變不足，直指政府沒有投入足夠的時間與經費，來因應早可預期的氣候衝擊，包括維護與強化電線、防洪系統，清除灌木林以減少野火等。
非營利的憂思科學家聯盟(Union of Concerned Scientists)專家達爾(Kristina Dahl)說，人們正嚐到所有延誤維護與應對的苦果。紐約時報引述哥倫比亞大學(Columbia University)特別顧問札里利(Daniel A. Zarrilli)說，「我們正處於一個新領域，將會看到如此規模的更大強度降雨。一旦超出下水道容量就會阻塞，當管線無法處理時就會回流。」
創造力 再加上基礎建設投資
全美第一大城慘遭豪雨灌爆，暴露出美國面對極端氣候的脆弱程度。雖然自2012年珊迪颶風(Hurricane Sandy)以來，紐約就已投資數十億美元防洪，但這些投資顯然還不夠。札里利強調，要解決紐約大都會日益嚴重的雨水問題，需要「大量基礎設施投資、以及許多的創造力」。
特別是紐約市的條件不利疏洪抗洪，因為全市有四分之三都是不透水的瀝青所覆蓋，當地面無法吸收時，自然會增加下水道的負荷。而且百年歷史的紐約地鐵系統，當初也不是為了氣候暖化而設計，即使沒有下雨，水泵網絡也會從隧道和車站排出1, 400萬加侖的水，更別說是面對破紀錄的豪雨來襲時。
除了老舊的基礎設施有待更新，大都會本身的問題也是癥結之一。專家阿戈納菲爾(Candace Agonafir)就點出，2021年颶風艾達期間，紐約發生災難性水患的一個因素，是垃圾和其他雜物堆積，阻礙了雨水進入下水道。
