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漢翔公司今年須交機空軍17架勇鷹新式高級教練機，今年最後4架(機號：1124至1127)今天(12日)上午正式從台中漢翔升空，並由董事長胡開宏同乘1124機前往台東志航空軍基地，破除外傳漢翔今年無法依約交機謠言。
勇鷹新式高級教練機為國機國造代表，隨著勇鷹高教機穩定交機空軍，將漸進式取代F-5部隊訓練機及AT-3教練機，同時讓飛官養成教育從「3階段(基本組、戰鬥組、部訓組)、3機種(T-34、AT-3、F-5)」精進為「3階段、2機種(T-34、勇鷹)」，有利銜接F-16V先進戰機戰訓任務。
根據規劃，漢翔將於2026年前交機空軍66架勇鷹，依照合約今年底前須交機17架、2024年18架、2025年18架、2026年3架，但近日外界盛傳，漢翔恐無法依約在年底前完成17架交機。
漢翔公司上午邀媒體前往台中沙鹿廠採訪，並展出最後須在年底前完成交機的4架勇鷹，同時由胡開宏同乘1124機升空，隨即以4機編隊衝場漢翔廠區，並飛往台東志航空軍基地，破除漢翔無法準時在年底交機謠言。
由於近年疫情導致全球供應鏈中斷，針對研製勇鷹過程中最為困難的節點，漢翔總經理馬萬鈞說明，最為棘手是供應鏈斷鏈問題，漢翔採購團隊積極與國外系統供應商協商，他與胡開宏也輪番飛到國外原廠「催料」，直到11月20日關鍵缺件才一一到位，線上隨即連夜組裝，接著迎來緊鑼密鼓的地面測試。
針對已交付空軍的勇鷹，則由漢翔總工程師帶領約300名工程團隊駐點志航提高機隊妥善率，維持空軍訓練正常運作。胡開宏表示，國家賦予的任務，漢翔使命必達；這些全都仰賴人員辛苦與付出，更感謝空軍與中科院的全力支持。
