因應電子商務的興起，1896年成立的中華郵政也將積極轉型，發展兼具智慧與環保的物流，除了將於2019年底，建置2千座以上的iBox智慧郵箱，以方便民眾網購取件外；也將於2021年打造一座「郵政智慧物流園區」，提供跨境電商一條龍的物流供應鏈；同時，現有燃油郵務車也將於2023年全面汰換完成，打造一支綠智能電動車隊。

在全台擁有1,300家支局及1萬名郵務人員的中華郵政，每年寄送的信函高達25億件；不過隨著電子郵件的興起，寄送的信件也以4%到4.5%的量逐年下滑。反觀郵政物流則因應電子商務的興起，小包一年已達3千萬件，加上快捷包裹，一年就有6千萬件，而且其中7成8都來自中國大陸。
為此，中華郵政除了在全台積極建置iBox智慧郵箱，預計2019年底，將建置超過2千座以上，以方便民眾網購後，能就近取件外；也積極在林口機場捷運A7站附近，規劃興建一座「郵政智慧物流園區」，預計2021年完工後，即可整合金流、商流、物流及資訊流，並透過園區可快速通往台北港及桃園機場的交通地理優勢，提供跨境電商一條龍的物流供應鏈。中華郵政公司董事長王國材說：『(原音)所以我們就因應電子商務的成長，它需要一些小包或小包裹的運送，所以我們也在林口A7的這個物流園區，未來就是以這個物流、國內或是跨境物流為主。』
此外，王國材也強調，未來中華郵政發展的物流，須兼具智慧與環保兩大要素。因此除了興建智慧物流園區外，中華郵政也將逐步將現有的燃油車汰換成電動車，除了已在今年添購了627輛電動機車及12輛電動四輪車，並租了1千輛電動郵務車外，也預計2023年將全面完成8,946輛電動機車及2,200輛電動四輪車的汰換，打造一支綠智能的電動車隊。