空中巴士在中國的布局日漸綿密，不僅去年底在深圳成立創新中心，在進入中國33年後，更迎來首名中國籍CEO徐崗。令人注目的是，徐崗在進入空巴前是共青團天津市委書記。
法國總統馬克宏先前訪中時，帶了空巴高階主管同行，一反常態未能立即給空巴帶來訂單。21世紀經濟報導指出，這件事或許已讓歐洲感到警覺，要如何更深入體察中國市場的需求與變化。
報導引述專家分析指出，「要知道體溫，就應該脫下手套握手」。中國的情況畢竟是本土人士更了解更知道怎麼做，倘若中國區總裁是外國人，就猶如戴著手套握手。間接點明空巴迎來首名中國籍CEO的緣由。
空巴中國公司內部人士則表示，徐崗當年曾多次去法國空巴總部談項目合作，對空巴頗為熟悉，且因為徐崗曾在美國芝加哥羅斯福大學攻讀工商管理碩士學位，外語很好，與空巴集團內部溝通交流順暢。
徐崗1972年出生於蘇州，年幼時父母參與援藏建設，他在西藏、青海等地生活過很長時間。長大後到天津就讀天津大學信息管理系統工學，1995年畢業後從天津經濟技術開發區管委會開始職業生涯。
徐崗2005年升任天津港保稅區投資促進局局長，因為空巴A320系列飛機總裝線項目，徐崗經手選址、組建團隊、談判和簽署合資備忘錄等，並成為該項目合資企業的中方代表，出任該合資公司副總經理一職。
徐崗2014年暫別空巴與航空，就任共青團天津市委書記。3年後，他離開體制內崗位，加入了空巴中國，接替陳菊民出任空巴中國的首席執行長，陳菊民則轉任空巴中國董事長。
報導指出，空巴歷年在中國的高管多為外國人，前CEO陳菊民是首名華裔，不過他出任空巴中國CEO時，已入籍法國。
空巴與中國的關係日趨緊密，2017年共向85家客戶交付了718架飛機，其中向中國用戶交付的新飛機約占空巴同期全球交付量的四分之一；此外，2020年雙方工業合作總值規模估計每年將達10億美元。
南方日報在2017年11月17日曾報導，空巴當月16日在深圳簽定了相關合作備忘錄，這是空巴集團繼在美國矽谷之後，全球設立的第二個創新中心，也是亞太唯一一個創新中心。