駁工會指控「劊子手」王國材：願扮黑臉終結重大事故 - 新聞

交通部長王國材今天(24日)在立法院交通委員會舉行的「台灣鐵路管理局體制改革」公聽會上，遭台鐵工會成員指控「將成為台灣交通運輸的劊子手」。對此，王國材回應表示，他願意扮黑臉、當一個終結重大事故的人，否則若有人再因為搭台鐵而出事，他才是真正的劊子手。

台鐵工會成員24日在「台鐵局體制改革」公聽會上砲聲隆隆，指控政府27年來強制台鐵凍漲票價，如今卻說要補貼台鐵的歷史債務，讓台鐵員工情何以堪？何況行政院2003年寫下的白紙黑字如今形同具文，現在又要台鐵員工如何相信政府的口頭承諾？他們並痛批交通部長王國材和台鐵局長杜微「將成台灣交通運輸的劊子手」。

對此，王國材表示，之所以未經工會全數同意就將公司化條例送進立法院，是因為他不想再等，否則他對台鐵的安全沒有把握。因此他願意扮黑臉，當一個終結重大事故的人，否則他才是真正的劊子手。王國材說：『(原音)的確在工會溝通裡面，很多的員工可能都還是沒辦法體諒；可是民眾的期待沒辦法在這時候再等你10年、20年，等到所有你的同仁、你的會員全部同意。所以我必須站出來啊！我願意扮這個黑臉啊！因為我們不想再等待了！我覺得再等待的話，我對台鐵的安全沒有把握。真的！我覺得這是一件必須做的事，我願意當終結重大事故的人，我不希望說台鐵繼續讓我們所有的人搭你台鐵再發生任何事故，那個才是劊子手。』

王國材也說明，台鐵公司化之後，員工任用將採雙軌制，主要就是希望打破現行只能透過鐵路特考引進新人、而且進來後都只能從基層慢慢往上爬的僵化制度，他希望讓有能力的人、認真的人有更快的升遷管道，否則台鐵的組織文化完全沒辦法動。他說：『(原音)所以我現在想法就這樣，每年1千多個人退休，我這邊進的人會更有彈性，這個意思，我希望透過一個機制，讓表現好的員工更有機會，我並不覺得任何一個人要進入台鐵公司要從基層做起。』

此外，王國材也強調，現在的公司化條例只是母法，主要是政府的承諾事項，後面還有16個子法要擬定，但具體細節仍需等待母法在國會通過審議後才能敲定，否則都是空的。