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桃園國際機場日前進行南跑道歲修，卻因為規劃不周，釀成航班大塞機，引發民怨。對此，桃園機場公司今天(20日)公布檢討報告，除提出建立跑道維護機制並專案管控，同時強化溝通協調與資訊傳遞等精進作為，也將針對公司內部10人祭出最重記過2次到申誡1次的不等處分，至於董事長楊偉甫及總經理范孝倫也將向交通部自請記過1次。
桃機公司董座楊偉甫20日再度針對3月初的跑道歲修導致航班延誤轉降，向旅客及社會大眾致歉，並坦言相應管理協調工作不足，因此在深入檢討分析後，提出一系列改進措施，包括強化機場管理機制、加強橫向協調溝通、提升宣傳及資訊公開透明度，並加強行政作業管控，同時也對相關人員究責懲處，以確保類似事件不再發生。
機場公司總經理范孝倫也說明，相關懲處包括公司內部10人，由於主要是工程部門規畫不周，因此工程副總經理及工程處長各記過2次；營運副總和工程處的副處長與資深工程師各記過1次；航務處正、副處長各申誡2次；公共事務暨行銷處長以及工程處與航務處的科長各申誡1次。至於董總須向交通部請示，目前是建議各記過一次。
至於相關的精進作為，在跑道維護機制方面，將分為短、中、長期3大類型，其中短期是6小時以下，中期6-12小時、長期12小時以上。但不論是12小時以上或以下，都將採取專案控管，尤其12小時以上的維護作業，將由總經理召集成立專案小組，強化管控機制。此外，未來也將增加短期和中期的維護頻率，以降低長期的維護頻率；同時優先利用夜間或離峰時段來施工，並且盡量分段施工，以免重演這次歲修採取一次性集中所有工程，導致須長時間關閉跑道的窘況。
在強化橫向溝通方面，機場公司工程及航務單位也將於施工規劃階段，就將營運影響納入評估，並與航管及航空公司協調航班調整及航管配合措施，確認完成準備後，才會啟動跑道維護作業；同時，未來涉及關閉跑道的飛航公告，機場公司除了將以提前90天發布為原則，還將發布新聞稿、並於官網公布訊息，並透過航空公司及旅行公會，轉知社會大眾相關資訊。
針對旅客的權益，機場公司也在上周邀集4家國籍航空討論，由於旅客受影響情形不同，航空公司將先依據糾紛調處辦法及運送契約妥適處理，目前統計到18日為止，提出申訴的旅客共350件，後續機場公司也將再邀集航空公司進一步檢討。
